Почему лошадиные силы – это странный показатель
Лошадиные силы часто являются первой цифрой, которую люди спрашивают или узнают после информации об объеме мотора. Но действительно ли это лучший способ измерить мощность автомобиля?
Лошадиная сила была изобретена Джеймсом Ваттом, изобретателем практичного парового двигателя. Зная, что его двигатель в первую очередь будет конкурировать с лошадьми, Ватт придумал способ сравнить мощность машины и животного. Это показало бы, что паровой двигатель может выполнять работу нескольких лошадей.
Спорят о том, как Ватт определил мощность в лошадиных силах, но считается, что он основывал свои «вычисления» на лошади, вращающей мельницу. Якобы лошадь проходит круг диаметром 12 футов (3,66 метра), чтобы повернуть жернов, и прикладывает к этому 180 фунтов (81,6 килограммов) силы. Но эти цифры условны. В конце концов, не все лошади обладают одинаковой силой, и кажется, что Ватт округлил цифры в своих трудах. Но в итоге мир пришел к тому, что одна лошадиная сила равна одной лошади, поднимающей 550 фунтов (250 килограммов) на один фут (30,5 сантиметров) за секунду.
Как в этом можно измерять мощность автомобилей?
Особенность и в том, что лошадиная сила по-разному измеряется в Соединенных Штатах и Великобритании и в остальном мире, который использует метрическую систему. В метрических лошадиных силах (часто обозначаемых аббревиатурой PS или CV) используются метрические единицы измерения, то есть килограммы вместо фунтов и метры вместо футов. Это означает, что 1 метрическая лошадиная сила равна 98,6% от 1 лошадиной силы США.
Есть ли альтернатива лошадиным силам? Конечно. Это Ватт, в котором обычно и измеряется мощность всего остального в мире. Причем некоторые автопроизводители уже указывают выходную мощность в киловаттах, хотя и вместе с лошадиными силами. Особенно актуальным это становится для электромобилей.
А как вы считаете? Пришло ли время для перемен, или автопром должен придерживаться лошадиных сил?
