Почему скрипят новые сайлентблоки

Когда скрипят старые сайлентблоки – тут все понятно. Их в 99% придется менять. Даже если они отходили мало. Но иногда скрипят только установленные сайлентблоки. И тут возможны варианты.

Иногда просто недостаточно затянуты крепления сайлентблоков в рычагах. Тогда спасает дотянуть их и скрип уйдет.

Хуже, если сайлентблоки были некорректно установлены. Их можно поставить не по меткам или повредить при запрессовке. Также нужно очищать посадочное место от загрязнений. Также важно затягивать крепления на стоящей машине под нагрузкой. Если делать это на вывешенных колесах, то под нагрузкой сайлентблоки вероятно провернет (и они заскрипят) или вообще вырвет.

Иногда, если вам повезло, скрип это признак притирки и он пройдет через 200-300 километров.

Еще одна причина – конструкционные особенности. Эта проблема хорошо известна владельцам Авео или Ауди А3. Интересно, что деталь разная, а проблема одна и та же – в конструкции подвески используется сайлентблок переднего рычага с компенсирующими отверстиями. В теории они должны были компенсировать вибрации и делать езду комфортнее. По факту этого не происходит, а вот грязь в отверстия забивается и вызывает скрипы. Решается заменой на такие же сайлентблоки от других машин, но без отверстий.

Последний вариант – это просто плохое качество. Тут ничего не сделаешь – придется заменить на что-то получше. Кстати, отзывы автовладельцев говорят что если ставить оригинал или сайлентблоки поставщиков на конвейер – ничего не скрипит.

Сайлентблоки на ваше авто тут — https://exist.ua/sajlentbloki/