Советы покупателям антифризов

Зачем необходим антифриз? Принцип работы

Самый правильный термин — это охлаждающая жидкость, то есть то, что заливается в систему охлаждения двигателя. Антифриз — это калька с английского слова Antifreeze. Так было написано на этикетках первых импортных охлаждающих жидкостей, попадавших в Украину. Тосол — это название охлаждающей жидкости, которая разрабатывалась в конце 60-х для ВАЗов. ТОС означает “технология органического синтеза”. Распространенный миф, что антифриз — это для иномарок, а тосол — для “наших” машин. Это не так. Так что правильно называть это вещество охлаждающая жидкость, а антифриз и тосол оба могут считаться ОЖ.

Что делает антифриз? Это жидкость, которая циркулирует по патрубкам системы охлаждения и рубашке двигателя, выполняя функцию его охлаждения. Интересно, что на стадии запуска холодного двигателя ОЖ наоборот помогает двигателю быстрее нагреться. В этом помогает термостат и как это происходит в другом разделе наших советов. Также антифриз участвует в отоплении салона зимой. Горячая ОЖ отправляется в радиатор печки и тепло попадает в салон. Дополнительная функция антифриза, от которой серьезно зависит его состав — это защита металлических компонентов системы охлаждения двигателя от коррозии, а резиновых — от износа и старения.

Из чего состоит антифриз? В нем есть три основных компонента. Первый — это вода. Хотя продаются также концентраты без воды, которые требуют самостоятельного разведения водой в указанных производителем пропорциях. Второй компонент — это этиленгликоль (иногда в современных антифризах используется также менее токсичный пропиленгликоль). Третий компонент — это набор присадок против закипания, вспенивания, коррозии, накипи и для защиты деталей системы охлаждения. По сути именно присадками отличается большинство антифризов — они определяют качество и стоимость готового продукта.

Когда менять и доливать антифриз?

В зависимости от того, какой антифриз допускается использовать в вашем автомобиле, его замена может производиться:

• раз в два-три года;
• раз в четыре-пять лет;
• раз в семь-восемь лет.

Важно не забывать доливать антифриз, потому что он может немного расходоваться в процессе эксплуатации. В большинстве автомобилей бачок ОЖ находится в доступном месте в подкапотном пространстве и на нем есть отметки минимального и максимального уровня. Вы должны поддерживать уровень антифриза не ниже минимального. Рекомендованных интервалов доливки нет — просто периодически проверяйте уровень антифриза.

ВАЖНО! Перед тем, как открыть крышку бачка охлаждающей жидкости убедитесь, что мотор вашего автомобиля остыл и сам бачок тоже холодный. При нагреве ОЖ циркулирует в системе под большим давлением и при открытии заливной горловины возможен выброс горячего антифриза, что чревато травмами.

Также во время контроля уровня и долива охлаждающей жидкости проверяйте ее состояние. Если вы заметили загрязнения или посторонние образования, отправляйтесь на СТО для диагностики проблем и возможной замены антифриза.

Как выбирать антифриз?

Выбор антифриза — самый сложный в вопросе периодического обслуживания системы охлаждения двигателя. Здесь существует большое количество мифов и допускается много ошибок.

Самый беспроблемный вариант — это покупка оригинального антифриза или аналогичного продукта, который имеет реальные допуски автопроизводителя и указан в руководстве по эксплуатации либо на сайте.

Сложность в том, что единой классификации для всех антифризов не существует. Есть три наиболее популярных стандарта — американский, европейский и японский, и все они отличаются. Поэтому лучше всего использовать либо оригинальные антифризы, либо изучать национальные стандарты в соответствии со страной производства вашего автомобиля.

В Украине часто используют классификацию охлаждающих жидкостей Volkswagen. Она стала настолько популярна, что производители антифризов используют ее на этикетках для позиционирования своей продукции, хотя никакого отношения к Volkswagen и тем более допусков концерна она не имеет. Но так как она популярна и вы в любом случае с ней столкнетесь, мы приводим ее здесь. Заодно расскажем про типы антифризов.

Первыми появились традиционные неорганические антифризы из этиленгликоля. У Volkswagen это класс G11 — немцы рекомендуют использовать их в своих машинах до 1996 года выпуска. А рынок расширил их применение для всех автомобилей в возрасте с чугунными моторами. Сложность в том, что заливать G11 в неевропейские машины некорректно — в Европе, США и Японии разрешены и запрещены разные типы присадок и несоответствующий антифриз может конфликтовать с деталями системы охлаждения. Такие антифризы требуют замены каждые два-три года.

С развитием технологий появились гибридные, они же органические, они же карбоксилатные антифризы из этиленгликоля. Присадки заменили органическими соединениями, отсюда и название. Volkswagen сначала ввел класс G12, потом антифризы серьезно улучшались, но не менялись — так появились стандарты G12+ и G12++. Такие антифризы нужно менять в период от 5 до 8 лет. Можно сказать, что это лучшие продукты с точки зрения соотношения цены и качества.

Самый современный класс на сегодня — это лобридные антифризы на основе пропиленгликоля. Что интересно, в них в небольшой доле снова появились силикатные присадки из первого класса. А в основе не такой токсичный пропиленгликоль. Антифриз стал еще более эффективным, что важно для современных маленьких, но мощных моторов. Но и серьезно подорожал. Volkswagen классифицирует такие жидкости как G13.

Логично, что антифризы для американских или японских машин не могут иметь классификацию G12 или G13. Поэтому подбирать их по этой системе невозможно. Но ориентироваться в мире антифризов она поможет.

ВАЖНО! Как НЕ нужно подбирать антифризы? Нельзя делать этого по цвету. Да, когда-то одинаковые типы антифризов имели схожие цвета и этот метод работал. Но сегодня цвет антифриза говорит только о том, какой краситель закупил тот или иной производитель. Поэтому “доливать красный к красному” или “лью только зеленый в зеленый” — это ошибка и миф родом из прошлого.

Повторимся — самый надежный способ подбора антифриза это ориентация на допуски вашего автопроизводителя.

Еще один важный вопрос — как смешивать антифриз? Вообще рекомендуется доливать и смешивать только антифриз того же бренда и того же класса, что у вас залит. Если вы купили машину и не знаете, что в ней залито — лучше замените жидкость полностью. Если ситуация экстренная — нужно долить антифриз, а выбор небольшой, то старайтесь долить антифриз того же класса, что у вас. Смешивание разных брендов в таком случае допускается. А вот смешивание разных классов категорически недопустимо. Разные типы жидкостей вступят в непредсказуемую химическую реакцию и антифриз превратится в густую массу, возможно с выпадением осадка.

Бренды производителей антифризов

В премиум-сегменте мы рекомендуем антифризы компаний Hepu, Shell, Total, Mobil, Bardahl, Castrol.

В среднем сегменте хорошие антифризы делает Kroon Oil, Vatoil и ХТ. 

В бюджетном сегменте можно использовать антифризы Sheron и Felix.