Советы покупателям катушек зажигания

Зачем необходима катушка зажигания? Принцип работы

Катушка зажигания отвечает за то, чтобы свеча зажигания получила достаточное напряжение, чтобы создать искру. В зависимости от свечи и конструкции двигателя может понадобиться от 10 до 50 тысяч Вольт, в то время как АКБ выдает всего 12В. Вот за преобразование тока аккумулятора в высоковольтный, а также передачу его дальше на свечи, и отвечает катушка зажигания.

Как она это делает? Катушка имеет первичную и вторичную обмотку, а также сердечник. На первичную обмотку подается напряжение и в ней возникает электромагнитное поле. Дальше ток прерывается, электромагнитное поле разрушается и вызывает напряжение во вторичной обмотке. Но так как в ней в среднем в 150-200 больше мотков (используется более тонкая проволока, чем в первичной обмотке), ток превращается в высоковольтный. Дальше это напряжение через контактную клемму передается по системе на свечи зажигания.

Конструкция катушек зажигания серьезно менялась вместе с развитием автопрома. Изначально в машинах стояла одна катушка, которая передавала напряжение на трамблер, а тот уже распределял его по свечам. Позже появился вариант со “сдвоенной искрой”. Катушек стало две, и они стали подавать напряжение на две свечи попеременно. И затем инженеры пришли к самой распространенной сейчас системе “Катушка на свече” или индивидуальным катушкам зажигания. Благодаря этой конструкции удалось также отказаться от высоковольтных проводов, которые стали не нужны. Иногда индивидуальные катушки объединяются в рейку зажигания, но в случае неисправности менять можно все равно только одну катушку.

Когда менять катушку зажигания?

Регламентного срока замены катушек нет — пока она работает, трогать ее не стоит. И не волнуйтесь — выход из строя катушки вы точно не пропустите. В старых автомобилях с одной катушкой машина просто не заведется. В новых автомобилях двигатель начнет “троить”, работать рывками или вообще перейдет в так называемый safe mode, то есть будет набирать не более 1000 оборотов и ехать со скоростью около 30 км/час.

Лучше всего обратиться за помощью к специалистам, которые с помощью диагностических приборов смогут определить какую катушку нужно заменить. Для автомобилей у которых катушка это больное место, стоит возить эту деталь с собой в багажнике, как запасные лампочки, например.

Кстати, продлить жизнь катушкам зажигания поможет своевременная замена свечей. Дело в том, что неисправная или плохо работающая свеча начинает нагружать катушку больше необходимого и та перегорает. С учетом того, что стоимость свечей намного меньше, чем катушек, экономнее вовремя заменить свечи, чем тянуть до последнего.

но замінити свічки, ніж тягнути до останнього.

Как выбирать катушку зажигания?

Катушки зажигания подбираются по VIN-коду или марке/модели автомобиля. Подбирать их другими методами небезопасно — катушка зажигания должна соответствовать всем требованиям автопроизводителя: сопротивление обмоток, параметры тока, форма клемм. Поэтому не стоит искать внешне похожие катушки — это риск. Подбирайте только те продукты, которые их производитель указал, как подходящие для вашего автомобиля.

Катушки зажигания стоят недешево, но стоимость деталей премиум-сегмента объясняется более высоким качеством используемых в производстве материалов. Обмотка у дорогих катушек нанесена более ровно, в наконечниках используется качественный силикон и т.д. Все это обеспечивает более долгий ресурс.

Бренды производителей катушек зажигания

Лучшие катушки, кроме оригинальных, производят немецкие компании  Beru и Bosch, итальянцы из Magneti Marelli, французы Valeo, японцы из NGK.

Крепкий средний сегмент это чешская Tesla.

В бюджетном сегменте можно ставить датские катушки JP Group и чешские Starline.