Советы покупателям свечей зажигания

Зачем необходимы свечи зажигания? Принцип работы

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания работают за счет сгорания топливо-воздушной смеси. Отсюда и название. Но смесь воздуха и бензина сама по себе не загорается — необходима искра. И ее дает свеча зажигания.

Принцип работы свечи относительно простой и основан на свойствах электричества. Когда рядом с одним металлическим электродом, по котором проходит ток, есть другой металлический электрод — между ними пройдет дуговая искра. Благодаря ей топливо-воздушная смесь и возгорается.

Поэтому основные элементы свечи — это центральный и боковой электроды. По первому пропускают ток, а второй позволяет образовать искру.

Конечно, это не все элементы свечи. Также есть металлический корпус, который частью с резьбой вкручивается в ГБЦ. С другой стороны есть контактная часть, на которую одевается высоковольтный провод и через который приходит ток. Чтобы электричество не расходилось “куда попало”, а шло только между электродами, свеча имеет керамический изолятор, окружающий электроды. Есть и другие элементы конструкции, но эта информация не так важна для выбора этих деталей для замены.

Изначально боковой электрод делали из никеля. Но со временем стало понятно, что для этих целей можно использовать другие, более стойкие металлы. Так появились свечи с боковыми электродами из платины или иридия. И эти материалы дали названия новым типам свечей.

Когда менять свечи зажигания?

Производители свечей часто указывают на упаковке на каком пробеге нужно менять их продукцию. Но это ориентировочные цифры, потому что при заливке не очень качественного топлива, например, свечи будут выходить из строя быстрее.

Усредненные показатели следующие:

• от 30 до 45 тысяч километров для классических свечей зажигания с никелевым электродом;
• от 70 до 80 тысяч для “платиновых” свечей;
• до 100 тысяч и выше для “иридиевых” свечей.

Как выбирать свечи зажигания?

Это вопрос, который вводит в ступор многих автовладельцев. Во-первых, даже у одного бренда может быть большое количество разных свечей разных серий и разного исполнения для вашего автомобиля. Во-вторых, свечи отличаются используемыми материалами, а значит и рабочими характеристиками, что снова приводит к спорам “что лучше”. В-третьих, есть машины с ГБО и до сих пор никто убедительно не доказал, что под газ нужны другие свечи. Хотя компании-производители активно предлагают именно “газовые” свечи.

Поэтому сначала лучше воспользоваться подбором по VIN-коду, чтобы точно определиться какие именно артикулы свечей вам подходят. В теории вы можете сделать это измерив длину, посадочный диаметр, гайку и другие параметры своей свечи, но кто так делает в 21-м веке?

Второй важный параметр это серия свечей и их исполнение: классические никелевые, платиновые, иридиевые, другие. Платиновые и иридиевые свечи дают более мощную и стабильную искру, что критично важно для современных машин. А еще они дольше служат. Но и стоят в разы дороже. Платиновые и иридиевые свечи лучше ставить на современные моторы, особенно там, где они стоят в оригинале. Потому что на старых моторах они не дадут особого эффекта.

Третий параметр — количество боковых электродов. У некоторых современных свечей в конструкции использовано два, три или четыре боковых электрода. Такое решение позволяет продлить ресурс свечи благодаря тому, что когда искра проходит между разными электродами, их общий срок службы увеличивается. Еще у таких свечей лучший фронт распространения искры, что тоже позитивно влияет на зажигание. Но минус в том, что такие свечи доступны не для всех моделей автомобиля.

Мы бы сказали, что это все необходимые параметры для подбора свечи — она должна соответствовать по размерам вашему мотору и вы должны выбрать материал исполнения и улучшенную или стандартную конструкцию. Но существует еще два параметра, о которых вы обязательно слышали или прочитаете в других обзорах. Поэтому их нужно объяснить.

Свечи делятся на “горячие”, “холодные” и “средние” по параметру “калильное число”. Дело в том, что свеча может нагреваться так сильно, что бензиново-воздушная смесь будет загораться даже без искры. Это можно было бы решить каким-нибудь дополнительным материалом или теплоотводом, но есть другой нюанс — если свеча будет недогреваться, то она не будет самоочищаться. Так вот именно калильным числом определяется насколько свеча горячая или холодная. Упрощенно говоря “холодные” свечи подходят для спортивных моторов, а горячие для маленьких моторов. Но почему выбирать свечи по этому параметру неудобно? Во-первых, у производителей нет единого стандарта — каждый зашифровывает калильное число по своему. То есть нужно садиться и разбираться что каждый бренд имел в виду. Ну и во-вторых — зачем пытаться сделать то, что за тебя уже сделал производитель свечей? А именно — подобрал их по характеристикам под конкретный автомобиль. Тем более что для большинства машин подходят свечи со средним калильным числом — не сильно горячие, но и не сильно холодные.

Еще один важный параметр — это зазор свечи зажигания. Но он важен для ее работы, а не для вашего выбора. Чем больше расстояние между электродами, тем искра мощнее, но выше риск пробоя или пропуска зажигания. Чем меньше расстояние, тем искра слабее, но надежнее. Почему этот параметр не актуален для выбора свечи? Да, двадцать или тридцать лет назад автовладельцы могли менять зазор, пытаясь изменить характеристики зажигания или увеличить ресурс. Но это было тогда. Сегодня если зазор между электродами увеличился от выработки, то их лучше заменить, потому что именно на такой ресурс их рассчитал производитель. А при изменении параметров свечи никто не обещает вам оптимальные характеристики. Второй аргумент такой же как и с калильным числом — не пытайтесь сделать работу производителя, который уже упростил вам жизнь, определив оптимальный зазор для вашего мотора.

Бренды производителей свечей зажигания

При желании вы можете выбрать оригинальную продукцию, но в случае со свечами зажигания это не всегда актуально. Потому что в оригинальных упаковках часто лежит продукция описанных ниже брендов.

В премиум-сегменте предлагаем вам использовать свечи брендов NGK, Denso или Bosch. У NGK один из самых широких в мире ассортиментов, Denso часть корпорации Toyota и постоянно создает инновационные детали, а в Bosch свечи вообще изобрели и не собираются уступать технологическое лидерство. Все свечи поставляются в оригинальную сборку.

Чуть дешевле вам обойдутся немецкие свечи Beru, которые производятся с 1921 года, или американские свечи Champion, которые завоевали себе авторитет в мире автоспорта и в американских автомобилях.

В бюджетном сегменте можно рассчитывать на надежную работу чешских свечей Brisk, которые отметились даже поставками на конвейер Skoda.