Советы покупателям топливных насосов

Зачем необходим топливный насос? Принцип работы

Очевидно, что топливный насос отвечает за подачу топлива. В случае с бензиновыми моторами топливо подается либо на карбюратор, либо непосредственно к форсункам, а иногда на топливный насос высокого давления (ТНВД). В случае с дизелем речь всегда идет про ТНВД.

Топливные насосы бывают механическими и электрическими. Первые используются только на старых машинах с карбюраторами — владельцы “классики” от ВАЗ хорошо знают, что такое ручная подкачка топлива. Современные топливные насосы — электрические. Бензонасосом называют детали, которые используются в бензиновых моторах. Хотя и в дизельных системах используются такие детали, чтобы закачать дизель в ТНВД.

Устройство и принцип работы детали достаточно простые. Электромотор отвечает за привод нагнетательной части, которая может быть выполнена по разным технологиям. Топливные насосы могут быть турбинными, вихревыми, поршневыми, роторными и др. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания в положение ON, насос запускается. Если в ближайшие 2-3 секунды не происходит запуска двигателя, деталь чаще всего выключается.

Погружными такие насосы называют, потому что в современных автомобилях они устанавливаются внутри топливного бака (механические всегда стояли снаружи). В некоторых моделях авто используются так называемые топливные модули, которые включают насос, фильтр, датчик уровня топлива, магистраль обратной подачи и др.

https://www.youtube.com/watch?v=y_SoQSd03Qk

Когда менять топливный насос?

У топливного насоса нет регламентированного срока замены. Качественные насосы работают по 150-200 тысяч километров. Его меняют после выхода из строя или когда насос не обеспечивает нормальной подачи.

Когда насос полностью вышел из строя, автомобиль не заведется. В таком случае после поворота ключа в замке зажигания прислушайтесь к его работе. Если сразу же не “жужжит”, значит скорее всего он. Хотя придется проверить и реле бензонасоса.

У насоса, который не обеспечивает нужного уровня и давления подачи топлива, признаки другие: это падение мощности двигатели, трудности с запуском, более шумная работа самого насоса. Проверить такую неисправность можно с помощью манометра, но для этого нужен и сам прибор и соответствующие навыки.

Также стоит проверить состояние предохранителя и реле, который отвечает за бензонасос.

В любом случае перед заменой лучше убедиться, что проблема именно в насосе — проще всего это сделать на СТО.

Самые частые причины выхода из строя этой детали следующие:

• повреждение некачественным топливом;
• забитый топливный фильтр приводит к тому, что насос не может прокачать топливо;
• регулярная езда с почти пустым баком приводит к тому, что насос часто качает “вхолостую”;
• выработка электрической части насоса.

Как выбирать топливный насос?

Топливные насосы хоть и отличаются конструкцией внутри, но либо на одну модель устанавливаются насосы одной конструкции, либо производители не указывают как именно качает топливо их насос. Главное, чтобы он соответствовал параметрам системы подачи топлива в нужном автомобиле и имел соответствующие разъемы.

Поэтому топливные насосы подбирают либо по VIN-коду, либо по марке-модели машины.

Бренды производителей топливных насосов

Топливный насос — вещь недешевая, поэтому желание сэкономить на ней понятно. Но скорее всего покупка оригинального насоса или детали премиум-сегмента обойдется вам дешевле в пересчете на то, сколько он “отходит”.

Лучшие неоригинальные насосы производят компании Bosch, Pierburg, Siemens. Неплохие заменители дешевле можно купить под брендами Delphi, Meyle.