Советы покупателям жидкости ГУР

Зачем необходима жидкость ГУР? Принцип работы

Жидкость гидроусилителя руля является рабочим телом этой системы — она передает усилие от насоса к гидроцилиндру, который отвечает за легкое поворачивание колес. Кроме непосредственной передачи энергии, она также обеспечивает:

• смазывание и защиту трущихся деталей;
• охлаждение элементов системы;
• перенос продуктов износа;
• защиту от коррозии.

Жидкость ГУР, она же гидравлическая жидкость — это продукт на основе масла. В него входит минеральная или синтетическая основа и присадки. Присадки обеспечивают гидравлические и механические свойства, а также антиокислительные, антикоррозионные и противоизносные свойства. Также благодаря присадкам достигается определенная для автомобиля вязкость гидравлической жидкости.

Также жидкости ГУР классифицируют по базовым маслам:

— на базе минеральных масел (Mineral);

— полусинтетические (Semi synthetic);

— синтетические (Full synthetic).

Когда менять жидкость ГУР?

Основной параметр, на который стоит ориентироваться — это регламентированный срок замены от вашего автопроизводителя. Если таких данных нет, то другой важный параметр — отсутствие примесей в гидравлической жидкости. Если она потемнела или имеются примеси (грязь, частицы и т.д.) — это однозначно говорит о необходимости замены.

Менять жидкость по пробегу можно, но не всегда эффективно. Разные производители жидкостей рекомендуют замену как через 30, так и через 50 тысяч километров. Также важно, за какой период времени вы проезжаете такой километраж. Поэтому лучше всего все-таки следовать рекомендациям автопроизводителей.

Также в процессе эксплуатации важно следить за уровнем жидкости в бачке ГУР и доливать ее при необходимости. Если доливать приходится слишком часто, значит в системе есть утечки — их нужно найти и устранить.

Как выбирать жидкость ГУР?

Как правило, производитель автомобиля указывает характеристики оригинальной жидкости, рекомендованные аналоги или параметры жидкости, по которым вы можете подобрать жидкость в ГУР. Важно соблюдать эти рекомендации — особенно что касается главного параметра, вязкости.

Взаимозаменяемость минеральных и синтетических жидкостей допускается. Но при этом нельзя допускать их смешивания, то есть заменить жидкость придется полностью.

Как и с большинством технических жидкостей смешивание одинаковых по параметрам продуктов допускается, но не рекомендуется — нельзя предсказать как отреагируют присадки разных производителей. Также не стоит смешивать жидкости, ориентируясь исключительно по цвету. Хоть это и не антифризы, где такой метод вообще ошибочен, никто не застрахован от того, что какой-то из производителей изменил цвет своего продукта. Общемирового стандарта гидравлических жидкостей нет. Красные жидкости ГУР от GM, например, могут быть как минеральными, так и синтетическими.

Важно также учитывать, что эксперт не рекомендуют смешивание жидкостей ГУР разных брендов. По сути нужно либо сливать всю жидкость, чтобы заливать новую, либо заливать ту же, что была раньше.

В крайнем случае при доливе другой жидкости, хотя бы придерживайтесь следующих правил.

1. Вообще нельзя смешивать жидкости с разной базой — минеральные с синтетическими и полусинтетическими, и наоборот.
2. Красные составы допускается смешивать с желтыми, но не допускается с другими цветами (например, с зелеными).
3. Зеленые жидкости разрешается смешать только с зелеными и никакими другими.

Бренды производителей жидкости ГУР

Кроме оригинальных гидравлических жидкостей лучшие продукты производят известные производители моторных масел, антифризов и других подобных продуктов.

В премиум-сегменте можно отметить все оригинальные жидкости, а также Mobil, Castrol, Fuchs, Liqui Moly.

В среднем сегменте хорошее качество обеспечат Opet, Kroon-oil, Vatoil, Febi.