Советы покупателю масляных фильтров
Что такое масляный фильтр и зачем он нужен?
Исходя из названия этой детали, сразу становится понятным ее предназначение – фильтровать моторное масло в системе смазывания деталей двигателя. Поэтому масляный фильтр чаще всего находится в подкапотном пространстве, хотя доступ к нему может быть как под капотом, так и под днищем автомобиля.
Зачем масло фильтровать, если оно попадает в систему двигателя чистым из канистры, а сама система замкнута?
Потому что загрязнения возникают в процессе работы двигателя. Во-первых, органические загрязнения, которые появляются из-за химических реакций в масле (разложения, окисления и полимеризации) и взаимодействия присадок масла с топливом и системой смазки двигателя. Во-вторых, это неорганические загрязнения. Среди них частицы металла, возникающие в результате износа деталей мотора. Также пыль из поступающего в мотор воздуха (особенно, если воздушный фильтр уже забит) и загрязнения, которые могли попасть в двигатель при его ремонте. Последняя группа – грязь, возникающая в результате работы зольных присадок.
Когда менять масляный фильтр?
Если вы читаете эту статью, то задумались о замене масляного фильтра. Так когда его нужно менять? По регламенту эта деталь меняется во время каждого планового технического обслуживания – для большинства автомобилей это каждые 8-10 тысяч километров. Конкретный интервал для вашего автомобиля нужно смотреть в сервисной книжке. Важно помнить, что масляный фильтр меняется в комплексе с моторным маслом. Это логично – если вы замените только масло, то единожды пройдя через уже засоренный фильтр, оно станет грязным. В результате срок службы масла серьезно сократится.
Правило «новое масло – новый фильтр» работает всегда. Даже когда вам придется внепланово поменять фильтр до планового технического обслуживания. Хотя внеплановая замена случается очень редко и всего по двум причинам. Первая – фильтр сломался в результате аварии или какого-то другого физического вмешательства. Вторая – на машине стоял поддельный или низкокачественный фильтр, который сломался. Но даже в таком случае, когда придет время ТО и замены масла, фильтр нужно будет заменить. Причина та же – в нем уже все равно есть мусор, который попадет в новое масло и снизит срок его службы.
Как выбирать масляный фильтр?
Сегодня выбор масляного фильтра упрощен до максимума – вы просто заходите в онлайн-каталог (или на крайний случай берете бумажный каталог производителя) и подбираете фильтр по автомобилю. Потому что с развитием интернета это самый удобный способ. Раньше вы приходили в магазин или на рынок и вам продавали то что было в наличии. А сейчас вводите в нашем каталоге марку и модель автомобиля, выбираете категорию “Масляные фильтры” и покупаете фильтр любого понравившегося производителя. Можно выбрать и оригинальный фильтр и схожий по качеству аналог и бюджетный вариант. Все что угодно.
С точки зрения теории нужно знать, что по форм-фактору фильтры могут быть неразборные, разборные и модульные.
Неразборные – это металлическая колба, внутри которой находится фильтрующий элемент. Таких фильтров сегодня большинство – например, фильтр Knecht OC 90, который знают все владельцы «ланосов», именно такой. Они накручиваются на свое посадочное место, поэтому иногда их так и называют «накручивающимися» (Spin-on по английски).
Разборные – конструкции, в которых откручивается крышка и внутри можно заменить фильтрующий элемент (он же картридж). Такие фильтры получают распространение, потому что они проще в производстве, дешевле и их легче утилизировать после использования, что хорошо для экологической обстановки.
Модульные – это сложные системы фильтрации, в которых могут устанавливаться дополнительные датчики, маслоохладитель, улавливатель металлических частиц или другие компоненты.
Но выбирать между тем или другим вам не придется – если у вас стоит накручивающийся неразборной фильтр, то заменить его на разборной с картриджем не удастся. Просто нужно знать какая форма применяется на вашем автомобиле и покупать только такие фильтры.
Что еще нужно учитывать при выборе масляного фильтра? На самом деле, ничего, что вы могли бы увидеть. Так как большинство используемых фильтров, это неразборные металлические колбы, у вас нет возможности оценить качество фильтровального элемента или количество его складок. Так же сложно оценить качество резиновых уплотнителей, которые должны сдерживать нефильтрованное масло от попадания в систему смазки.
Поэтому при выборе масляного фильтра нужно учитывать два следующих важных параметра: покупать их у проверенного продавца, который заботится о своей репутации и выбирать фильтры брендов, которым доверяют другие автовладельцы и даже автопроизводители.
Бренды производителей масляных фильтров
Если вы предпочитаете оригинальные масляные фильтры, у нас есть продукция для автомобилей всех основных мировых автопроизводителей.
Из дорогих и качественных неоригинальных фильтров мы рекомендуем фильтры MANN Filter, Mahle или Hengst. Это все немецкие производители, причем MANN и Mahle поставляют очень много своей продукции на конвейеры автопроизводителей и пакуют свои запчасти в оригинальные коробки, а Hengst регулярно изобретают инновационные решения в сфере фильтрации.
Более дешевые, но от этого не менее качественные фильтры производятся под брендами Bosch, Champion и Kolbenschmidt. Бош производит свои фильтры на заводах по всему миру, но продолжает держать марку и тоже поставляет продукцию на ОЕ. Champion – бренд американских корпораций со столетней историей. Kolbenschmidt – фильтры от немецких экспертов в области деталей мотора.
Бюджетные фильтры с отличным соотношением «цена-качество» — это WIX, и BLUE PRINT. WIX, кстати, принадлежит немецкой корпорации MANN Filter и является их бюджетной линейкой. Также один из заводов WIX находится в Украине и поэтому вы получаете продукцию хорошего качества дешевле, потому что в ней нет затрат на импорт. BLUE PRINT – это авторитетный упаковщик, который поддерживает хороший уровень качества.
