Инновации безопасности в Mercedes ESF (видео)

Главной фишкой модели является электрификация и автономное движение. «Новый прототип ESF 2019 отражает мобильность будущего и представляет широкий спектр инноваций, которые мы в настоящее время исследуем и разрабатываем. И я уже могу признать некоторые функции очень близки к серийному производству », — заявил новый глава Daimler Ола Калениус.

Также в прототипе при автономном движении руль и педали убираются, что вместе с ровным мягким полом может снизить риск травмы во время аварии. Ремни безопасности интегрированы в передние сиденья и имеют натяжители с электроприводом. При этом водительская подушка безопасности встроенная не в руль, а в переднюю панель. Также в автомобиле появилась «средняя» подушка безопасности в форме крыла, которая раскрывается с боковых валиков сиденья с обеих сторон, защищая плечи, руки и голову пассажира. Для пассажиров, находящихся сзади, также есть новая подушка безопасности с цилиндрическими секциями — они достаточно быстро надуваются сжатым газом и образуют каркасы.

А для того, чтобы пассажиры пристегивались, ремни сделали с подогревом, подсветили замки и USB-пряжку. Кроме того, в солнцезащитном козырьке был установлен источник «биологически эффективного» дневного света, который «поддерживает тело в естественном биологическом ритме» и «держит водителя в форме».

В Mercedes подчеркнули, что испытания показали эффективность виртуального вождения под открытым небом — оно с помощью трех программ «оживляет» внутреннее освещение улучшает психическое состояние и работоспособность человека.

Если же автомобиль попадет в аварию, а выставить знак аварийной остановки будет некому, это сможет сделать маленький робот — он вывезет и установит предупреждающий знак. Также знак поднимется на крыше, а на заднем стекле появится соответствующее информационное табло.

Появились и новые функции в системе Pre-Safe-Curve, Impulse Rear и Side lighting. Curve натягивает ремни перед прохождением поворота на высокой скорости. Impulse Rear ускоряет автомобиль в случае неизбежного удара сзади. А Side lighting предупреждает о маневрах на перекрестке с помощью бокового освещения на основе электролюминесцентной краски.

В то же время «защита пешехода на 360 градусов» сообщает прохожим об угрозах даже из припаркованного автомобиля. Если же во время движения водитель не реагирует, то система включает автоторможение.

Данный прототип специалисты Mercedes-Benz создавали два года. На конференции в Эйндховене его оценит группа экспертов, и уже в сентябре он должен быть публично представлен на автошоу во Франкфурте.

https://www.youtube.com/watch?v=dh3A7ltiLA8

Кстати, у нас много запчасти к серийным Mercedes — https://exist.ua/mercedes-cars/