Дефіцит літію може спричинити зупинку випуску електрокарів
Наразі у світі гостро стоїть питання стосовно нестачі літію для виготовлення потужних накопичувачів електроенергії. Багато автовиробників вже навіть думають над тим, щоб самостійно видобувати копалини.
Кажуть, що галузь може стикнутись з нестачею літію та кобальту вже в кінці 2024 року, якщо у виробництво не буде вкладено достатньо коштів.
Однією з головних причин дефіциту є те, що гірники не хочуть вкладатися поки не будуть впевнені, що промисловість не перейде на акумулятори, виготовлені з інших металів.
Ще минулого року виробники батарей купували літій та іншу сировину самостійно або через посередників, то зараз деякі автовиробники напряму купують необхідний метал та відправляють його на заводи з виробництва батарей.
Експерти вважають, що світовий випуск літію має потроїтись у цьому десятилітті. Але всеодно цього не достатньо для автопрому, оскільки продажі електропозашляховиків, спортивних електрокарів та седанів, які виросли на 55 відсотків минулого року, зростуть ще більше та збільшать розрив між потребами та поставками цього металу.
Деякі компанії, такі як General Motors Co. та китайський BYD Auto Ltd. купили частки компаній з видобутку літію. А інші інвестують в переробку сировини літію або в технологію переробки відпрацьованих акумуляторів.
Компанія GM інвестувала 650 млн доларів у канадського розробника копальні в Неваді, що є найбільшим постачальником літію в США. Таким чином компанія гарнтовано отримає достатню кількість сировини для виробництва 1 мільйону авто на рік.
А у Ford Motor Co. вже є 11-річні контракти з постачальником літію на двох континентах. Volkswagen AG та Honda Motor Co. створюють заводи з переробки, щоб запастись добутою рудою.
Батарейний підрозділ Volkswagen, PowerCo, уклав угоду з Урядом Канади минулого серпня, що стосується пошуку постачальників “критичної сировини”, куди входить літій, кобальт та нікель, і виступив за співпрацю з “сировинної безпеки”.
Насправді це питання постає дуже гостро. Дефіцит літію може зірвати плани світової промисловості щодо збільшення продажів до десятків мільйонів електрокарів на рік.
