Tesla готова надати доступ до свого автопілоту іншим виробникам
Ілон Маск, виконавчий директор Tesla, вкотре виявив бажання надати ліцензію на свої технології підтримки водіїв, включаючи програму Full Self-Driving (FSD), конкуруючим автовиробникам. Попередній раз, коли він пропонував це, ніхто не виявив інтересу до пропозиції.
У відповідь на декілька дописів у соціальних мережах, що обговорювали майбутнє, де «кожен автомобіль буде автономним та електричним», і пропонували ліцензувати FSD, Маск сказав, що Tesla буде задоволена підписати такі домовленості.
Головний 52-річний менеджер Tesla раніше виявляв зацікавленість у поділі технології ADAS компанії з конкурентами в червні 2023 року. Згідно з інформацією від Benzinga, станом на січень компанія повідомила, що не підписала жодної ліцензійної угоди з іншими фірмами.
Маск згадував про попередні обговорення з іншими компаніями, але відзначив, що вони були скептично налаштовані щодо переваг технології Full Self-Driving (FSD). Він висловив думку, що якби він був на місці голови іншої компанії, то обов’язково звернувся б до Tesla з проханням про ліцензію на технологію.
Хоча Маск, можливо, щиро вірить в це, не важко зрозуміти, чому інші вищі керівники можуть бути менш зацікавлені у цьому. Програмне забезпечення передбачається як значне джерело доходу для виробників авто, і багато з них вже розробляють свої власні технології автономного керування.
На даний момент не ясно, чи FSD перевершує пропозиції інших автовиробників. З технічного боку, Tesla вважає його системою підтримки водія рівня 2+. BMW і Mercedes пропонують системи ADAS рівня 3, які дозволяють водіям відволікатися від дороги в певних ситуаціях.
В той же час інші бренди, такі як VW і Hyundai, розробляють власні технології автономного керування рівня 4 для автомобілів-таксі, які вони планують комерціалізувати у найближчому майбутньому.
З точки зору безпеки системи самоврядування від Tesla не є лідерами. У тесті 14 систем ADAS від IIHS, як Full Self-Driving (FSD), так і Autopilot від Tesla були оцінені як “погані”. Хоча IIHS також негативно оцінила дев’ять систем від інших виробників, вона визнала систему Super Cruise від GM і ProPilot Assist від Nissan як “задовільні”, а систему Teammate від Lexus – як “прийнятну”. Однак жодна з цих систем не була визнана “відмінною”.
