В Євросоюзі розвивається «Гібридгейт»
Багато інформації, яку отримує ринок, державні органи та ми з вами, продукується безпосередньо автовиробниками. І більшість інформації береться на віру, без перевірок. Такий підхід вже призвів до «дизельгейту». І ось тепер можливий новий скандал – через гібриди.
Багато хто вважає їх підходящою перехідною ланкою між машинами з ДВЗ та електрокарами. Адже сучасні плагін-гібриди мають електромотор та батарею на 30-80 кілометрів ходу, після чого можуть використовувати ДВЗ. Тільки ось виявилось, що в реальності такі машини продукують набагато більше викидів, ніж очікувалось, та ніж заявляють автовиробники.
Організація Transport & Environment взяла три популярних гібрида та замовила тести у незалежної лабораторії. Результати виявились шокуючими. Виявилось, що навіть при повністю зарядженій батареї в оптимальних умовах вони продовжують використовувати ДВЗ та продукувати СО2 у два рази більше заявлених норм. В режимі зарядки акумулятора – вже в 3-8 разів більше.
Що правда, багато хто, в тому числі влада вже розкритикували дослідження за невдалі методи тестування. Але з фактом, що в гібридах часто використовують не дуже ефективні ДВЗ, які нібито компенсуються електромотором – ніхто не сперечається.
Тому можливо нас ще чекають «гібридні війни» в автопромі.
