Bucciali: стильна та сумна історія
На відміну від більшості автовиробників, Альберто Буччіалі мало не загинув, борючись в якості пілота в Першій світовій війні, перш ніж почати виробництво власних автомобілів. І з тих небагатьох машин, що він зробив зі своїм братом Полем-Альбертом, модель TAV8 була їх найкращим творінням.
З боків автомобіля стояв той же лелека, який прикрашав фюзеляж його винищувача SPAD XIII під час протиповітряних атак німецьких «Фоккер».
Перші автомобілі братів уже були нетрадиційними, тому що Буччіалі вирішили розробити та впровадити передньопривідну систему, відому як Traction Avant (TAV). Передня підвіска, яка використовує збільшену кульову опору, була незалежною і була однією з найскладніших систем свого часу. Щоб підкреслити їх новаторство, було побудовано кілька шоу-карів, які були виставлені по всьому світу в надії продати патентні права Traction Avant великим виробникам. На жаль, попри кампанію TAV3 по Америці, надійшло дуже мало замовлень, і перший автомобіль був зроблений тільки до Паризького автосалону 1930 року.
Зате який це був автомобіль. Мільйонер Жорж Рур був так захоплений переднім розташуванням двигуна Bucciali та макетом шістнадцятициліндрового двигуна на виставці, що замовив топ-модель з кузовом кабріолет Guillet. Коли двигун не вдалося доставити, його замінили на двигун з клапаном з золотником, і його вперше показали на Nice Concours d’Elegance. Під час поїздки Рур критично ставився до багатьох деталей і пропонував заплатити більше грошей за ремонт його машини. Під враженням від кабріолета Saoutchik, який був встановлений на виставковому шасі, Roure врешті-решт замовив у Saoutchik разюче низький чотиридверний седан.
Отримавши кузов від Саутчіка, брати Буччіалі, були особливо задоволені. У період фінансової скрути вони могли хоча б побачити остаточне вираження своїх зусиль у вигляді одного з найстильніших автомобілів в історії.
Дизайн Саутчіка в цілому і в деталях був винятковим: решітка радіатора, фари Grebel, величезний капот, округлі крила і низький дорожній просвіт. На лицьовій стороні був напис Bucciali, пронизаний золотою стрілою, що відображає ім’я Саутчіка. Перед доставкою інженер Поль-Альберт проїхав на ньому понад 1000 км.
На жаль, хоча брати Буччіалі були сміливими новаторами, якби вони не прийняли рішення розробити складну передньопривідну систему, вони, ймовірно, випустили б набагато більшу кількість автомобілів. А так їх машина залишається іконою стилю і то більше завдяки зусиллям геніального автодизайнера Саутчіка.
Деталі до більш популярних французьких машин тут:
https://exist.ua/citroen-cars/
