Двомоторний і застрашливий: Suzuki «Монстр»
Нобухіро «Монстр» Тадзіма був не лише першим японським гонщиком, який виграв гонку в Пайкс-Пік в цілому, але і зробив це на машині, яку спроектував і збудував сам – двомоторному Suzuki Escudo 1995 року випуску.
Тадзіма-сан був давнім партнером Suzuki та людиною, що стоїть за брендом Suzuki Sports, тому навіть тоді було цілком природно, що він долав гору в Колорадо на машині з логотипом S.
Однак на той час, коли він закінчив з цим автомобілем, єдине що залишилося від бази Escudo, – це загальна форма і, можливо, решітка. Все інше було зроблено на замовлення з урахуванням максимальної продуктивності. Яким би грубим він не здавався, кожна поверхня цього Escudo розроблена для створення максимально можливої притискної сили.
Секція переднього спойлера більше схожа на снігоочисник – і це те, що привертає вашу увагу в першу чергу. Але чи не головна основа для перемог автомобіля – всередині.
Знявши капот, можна розглянути крихітний двигун об’ємом 1590 куб. см, яким оснащений Escudo. Завдяки пристойній дозі наддуву він виявився здатний розвинути потужність 450 к.с. Звичайно, Monster Tajima насправді не збирався з’являтися на Пайкс-Пік з 450-сильним Escudo. О ні. Для роботи йому було потрібно не менше 900 кінських сил, тому попереду стоїть ще один форсований двигун G16A! Цей двигун має ті ж характеристики, що й задній, і створений для ідеальної синхронної роботи. В результаті споряджена маса Escudo становить 900 кг, а питома потужність складає 1 кг на 1 к. с. І це те ж саме, чого вдалося домогтися творцям сучасного Koenigsegg One:1.
На цій машині можна було перемогти. І «Монстру» це вдалося.
Деталі до Suzuki тут – https://exist.ua/suzuki-cars/
