Історія мотоцикла «Киянин»
Як і багато з «першого в СРСР», мотоцикл «Киянин» не був результатом роботи радянських інженерів. Хоча вони швидко виправилися.
Київський мотоциклетний завод запрацював в 1945 році. І, взагалі-то К1-Б «Киевлянин» є повною копією німецького мотоцикла Wanderer SP1. Як мотор взяли двотактний одноциліндровий двигун на 98 кубиків, який теж робили німці з Sachs. І двигуни і більшу частину деталей близько трьох років поставляли в СРСР з Німеччини по репарації. Хоча кажуть, що й частину обладнання вивезли з Німеччини.
Але все-таки потрібно було справлятися власними силами. Тому за кілька років в Києві освоїли виробництво всіх потрібних комплектуючих. До речі, мотоцикл, про який ми писали в новинах, зібраний якраз повністю з місцевих компонентів.
У мотоцикла був подвійний привід на провідне колесо. Причому його можна було привести в рух в тому числі за допомогою педалей. А розганявся він до 50 кілометрів на годину. По суті зараз би його назвали мопедом, але такий термін в СРСР з’явиться більше ніж через десять років. Тому його називали легким мотоциклом і вимагали ставити на облік.
Мотоцикли К1-Б «Киянин» продавали по всьому Радянському Союзу і навіть поставляли на експорт. Всього їх виробили близько 40 тисяч. І судячи з коментарів під нашим записом в фейсбуці, насправді в Україні вони ще збереглися.
До речі, як вам наші акції? https://exist.ua/promotions/
