Коли одного двигуна замало: Mercedes-Benz A-Class A38 AMG
Перше покоління Mercedes-Benz A-класу запам'яталося публіці жахливим скандалом у світовій пресі після невдалих випробувань машини в "лосиному тесті", який А-клас з тріском провалив.
Причина була в тому, що днище кузова А-класу було розташоване набагато вище, ніж у більшості хетчбеків того часу. Також в конструкції автомобіля була застосована особлива конструкція підвіски. Після цього виробник визнав проблему А-класу і вніс в конструкцію машини зміни. Але негатив залишився.
І от щоб відвести “тінь” від нової моделі, компанія Mercedes, не звертаючи увагу на логіку і здоровий глузд, вирішили створити унікальний А-клас AMG з двома двигунами. Так на світ з’явився А-клас під індексом «А38 AMG» з двома однаковими моторами: один спереду (125 к.с.), інший в задній частині (125 к.с.). У підсумку, А-клас отримав 250 к.с. Завдяки двом моторам міні-автомобіль з 0 до 100 км/год розганявся за 5,7 секунд, а максимальна швидкість складала 230 км/год.
Мотор з передньої частини запускався в «А38 AMG» зі звичайного класичного ключа запалювання. Задній силовий агрегат запускався спеціальної електричною кнопкою.
Щоб зробити машину динамічніше і стійкіше на дорозі, інженери AMG занизили кліренс машини на 10 мм. В тому числі, підвіска отримала покращену спортивну жорсткість.
Всього було вироблено 4 або 5 дослідних примірників. Так що Mercedes-Benz A-Class A38 AMG ви ніколи не бачили на дорозі.
Ну а запчастини до звичайних Mercedes шукайте тут – https://exist.ua/mercedes-cars/
