Легенда про «Червону свиню» AMG
Заснована колишніми інженерами Mercedes, Хансом Вернером Ауфрехтом і Ерхардом Мельхером, компанія AMG швидко стала добре відомою. І вже дуже скоро один клієнт зробив досить незвичайне замовлення. Він хотів зробити свій Mercedes-Benz 300 SEL машиною для перегонів.
Насправді, 300 SEL і так був швидким автомобілем, фактично найшвидшим серійним автомобілем Німеччини в той час. Але це було на довгих прямих автобана. Машина була оснащена 250-сильним 6,6-літровим V8, але він був розміром з баржу і важив приблизно стільки ж. Але Ганс і Ерхард, в істинній манері AMG, взялися за роботу, перетворюючи те, що здавалося якимось божевільним п’яним сном на реальність.
Розточування двигуна до 6,8 літра і збільшення потужності до 420 к.с. були вражаючими, але справжня робота була ще попереду. Додавання алюмінієвих дверей допомогло зменшити досить велику вагу, але його задні сидіння і дерев’яна обробка залишилися. Колісну базу розширили, щоб збільшити зчеплення з дорогою. Також машина отримала розширені колісні арки, щоб покрити нові гоночні шини.
Гоночна підвіска пригинала автомобіль неприродно низько до землі, але завершувала те, що повинно було стати одним з найбільш незвичайних гоночних автомобілів у світі. І це був також перший гоночний автомобіль, який носив абревіатуру AMG.
У 1971 році, коли Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG вперше загуркотів у паддоку знаменитої бельгійської траси у Спа, люди вказували на нього і сміялися. Він швидко заробив собі прізвисько “Червона Свиня” через свою нескладну зовнішність. Він нагадував монстра Франкенштейна. Але ті, хто жартували над машиною, нічого не знали про те, що принесе майбутня 24-годинна гонка.
Починаючи з п’ятого місця на стартовій сітці, «Червона Свиня» заревіла, щоб почати свою тривалу гонку на витривалість. Його із залізною рішучістю вели Клеменс Шикентанц і Ханс Хейер, попри все. Швидко змусивши замовкнути своїх критиків, автомобіль не тільки встигав за першими автомобілями, але і міг їх обганяти.
На світанку автомобіль перетнув межу, ставши переможцем свого класу і другим в загальному заліку проти суперників, які, як вважалося, були набагато швидше. Він міг би й перемогти, якби не кількість зупинок, необхідних для підживлення звіра.
Ось так кувалась слава AMG.
Деталі до Mercedes у нас тут – https://exist.ua/mercedes-cars/
