Маловідомі автобуси «Богдан»

Двадцятиріччя – гарний привід згадати маловідомі автобуси «Богдан», як ретельно описав автор журналу «Автоцентр» Юрій Гоголєв. А ми поділимось з вами його розповіддю

Передсерійний А091 «Богдан»

Цю машину вперше показали на автосалоні SIA 1999 року. Це був передсерійний екземпляр «класичного» А091. За одного виключення – у нього не було водійських дверей.

А062

Цей А 062 було створено як автобус малого класу. Машина мала довжину 6,35 метри, а салон було розраховано на 34 пасажири, 17 з яких були сидячими. Його також презентували на SIA, у 2003 році. Але серійно машина не вироблялась.

А231

«Богдан» А231 – одна з небагатьох великомісних розробок заводу. Це був 15-метровий автобус з трьома осями, та низькопольного виконання. В салоні могли поміститися 163 пасажири (хоча лише 41 сидячи). Двигун відповідам екологічним нормам Euro 2. Його також презентували 2003 року, але випустили лише 8 екземплярів.

А145

Це був перший туристичний автобус від «Богдан», до того ж ще й високопалубний. А145 мав довжину 9,6 метра, а в його салоні розміщувались 39 пасажирів. Автобус продемонстрували на SIA-2004, але в серію він так і не пішов.

А100

Як і ще одна розробка з тієї ж серії. Туристичний високопалубний автобус А100 був трохи менший – 8,7 метра і 34 місця в салоні. Його розробили через два роки після попередника. Але його спіткала така ж сама доля – він був випущений всього лише в єдиному екземплярі.

АХ071

АХ071 розробили для програми «шкільний автобус», взявши як базу ЗІЛ-5301 «Бичок». Добре, що це одоробло було випущено лише в 30 екземплярах.

А067

А067 також був «гібридом», його створили на базі китайської вантажівки Foton. Салон був розрахований на 32 людини (18 сидячих місць). З грудня 2004 року було зібрано 51 такий автобус, які використовувались у перевезеннях пасажирів.

С092Т2

Цей незвичний екземпляр, С092Т2 розробляли як спеціальний вантажопасажирський автобус. За основу було взято «класичний» А092. Машину презентували восени 2009 року, але він так і залишився прототипом.