Маловідомі «Запорожці»: прототип «Білка»
Продовжуємо копати історію найвідоміших українських автомобілів, виробництва Запорізького автомобільного заводу. На черзі – машина, яка могла стати першим «горбатим».
Своєю появою вже культовий ЗАЗ-965 зобов’язаний радянській владі, яка вирішила створити «народний автомобіль» – дешевий та мікролітражний. І спочатку був конкурс прототипів, в якому міг брати участь майже кожен.
Цю версію першого «запорожця» класифікують як розробку НАМІ (Національного автомоторного інституту), втім його концепція належить співробітнику маловідомого у нас Ірбитського мотоциклетного заводу. Це підприємство, як і багато інших, отримувало від громадян СРСР запити на створення компактної машини для масового споживача. І перші нариси створив місцевий конструктор Федір Олексійович Реппіх. Втім треба відмітити, що подальші розробки дійсно вели більше співробітники НАМІ.
Але повернемося до автомобіля. Насправді, тодішні тенденції автомобілебудування схилялись до створення заднемоторних дводверних седанів. Але ця машина перевершила усі фантазії.
Так, двигун було розташовано позаду. Але в тому числі для того, щоб зробити відкидну кабіну, для посадки водія та переднього пасажира! Автором такої конструкції називають одного з засновників радянської школи дизайну Юрій Аронович Долматовський.
Також заднє розташування двигуна дозволило зробити трохи «підрізаний» капот. А ще дверцята для посадки задніх пасажирів були тільки з правого боку, зі сторони тротуару.
Технічну концепцію «Білки» описували як 5х5: двигун 0,5 літра, 5 посадкових місць, вага 0,5 тони.
До речі, для села було створено окрему версію, яка взагалі не мала дверцят.
Але прототип не мав успіху – у нього були недоліки з точки зору безпеки. І нарешті, як ми знаємо, ЗАЗ-965 отримав зовнішність FIAT 600.
