Маловідомі «Запорожці»: ЗАЗ-1102
Мало хто знає, що «Таврії», які почали продаватися з 1988 року, як прототип вперше були розроблені ще в 1970-му! Кажуть, що енергійні та сповнені ентузіазму інженери просто були набагато швидшими за керівництво заводу та галузі.
Інженери заводу розуміли, що нинішні моделі вже застарілі, і взялись до роботи, не чекаючи наказів керівництва. Так почалася робота над автомобілем, який потім став «Таврією» (хоча це ім’я з’явилося набагато пізніше). Були створено багато цікавих концепцій, деякі навіть було втілено у металі, а деякі залишилися лише в макетах. Цікаво, що з самого початку планувалося розробити ціле сімейство автомобілів – крім базового варіанту, зажадали створити повнопривідні модифікації, пікап, фургон, вантажівку тощо.
Цікаво, що робота йшла тільки за власною ініціативою. Про створення власного масового передньопривідного автомобіля в СРСР тільки починали казати. А завдання взагалі з’явилося лише в 1978 році! Тому групу фахівців заводу на чолі з головним конструктором В. П. Стешенком можна назвати справжніми ентузіастами.
Про перший прототип відомо мало. Наприклад, силовий агрегат складався з безпосередньо двигуна, дискового діафрагмового зчеплення і п’ятиступеневої коробки передач з єдиною масляною ванною.
Самий перший варіант (на верхньому фото) був створений у кузові трьохдверний хетчбек. Також відома версія двохдверного седану, яка випробувалася в 1972-1973 році та отримала назву «Перспектива» (на фото нижче). Цей передньопривідний автомобіль мав габарити 3750х1580х1380 мм, базу 2300 мм, масу 800 кг і максимальну швидкість 140 км/год.
Попереду було ще десять років бюрократії, навмисного затягування строків, щоб першими свій автомобіль випустили на АвтоВАЗ (модель 2108), але ці прототипи інженерів ЗАЗ вже не дожили до серійного виробництва – перші «Таврії» були іншими.
