Mazda RX500: «роторний» концепт
Описуваний концепт був представлений на Токійському автосалоні в 1970 році. І це був автомобіль, повний контрастів. Він виглядав як типовий суперкар, який міг загрожувати творінням європейських виробників: низький, широкий, з агресивною лінією кузова і центрально розташованим двигуном. Ще й двері типу «крило чайки».
Однак японці стверджували, що автомобіль призначений виключно для дослідження безпеки дорожнього руху. Задні ліхтарі, серед іншого, підтверджували це. Крім червоних стоп-сигналів були ще жовті (спалахували, коли машина рухалася з постійною швидкістю) і зелені (спалахували, коли машина розганяла).
На перший погляд двигун теж припускав безпечний рух. Його обсяг становив лише 491 куб. Однак, як і у випадку з двигуном Ванкеля, потужність виходить від високих обертів. Агрегат розвивав 247 к.с. при майже 15000 об/хв.
Кузов теж сприяв швидкій їзді. Він був пластиковим – вся машина важила 850 кг. Автомобіль міг розвивати швидкість близько 240 км/год. Потужність передавалася на колеса через 4-ступінчасту механічну коробку передач.
Mazda RX500, так називався прототип, кілька місяців демонструвалася на різних виставках. Глядачі були впевнені, що їх зробили декілька, оскільки на кожному показі була машина різного кольору.
Однак до нашого часу зберігся тільки один екземпляр. Що сталося з рештою? Це з’ясувалося при оновленні прототипу в 2009 році. Під одним шаром лаку знайшли інший, потім третій … Завжди був тільки один RX-500, але перед деякими виставками його перефарбовували!
У будь-якому випадку RX500 так і не пішов у серійне виробництво. Mazda ніколи не будувала дорожніх автомобілів з середнім розташуванням роторного двигуна.
Деталі до Mazda тут – https://exist.ua/mazda-cars/
