Nash Metropolitan: перша американська малолітражка

Концепти були розроблені незалежним стилістом Вільямом Фладжолом з використанням шасі і ходової частини Fiat 500. А загальний стиль був розроблений Баттіста «Пинин» Фаріна. Двигун взяли від Austin об’ємом 1,2 літра. Трансмісія була триступеневою механічною коробкою передач.

Починаючи з 1954 року, Nash Metropolitan збирали за контрактом з використанням корпусів Fisher & Ludlow на заводі в Лонгбриджі, Англія. Потім автомобіль відправлявся в США. І це була перша в історії машина американської компанії, яку збирали не в Америці.

Набагато менше, ніж будь-який американський автомобіль тієї епохи, Nash виглядав навіть менше, ніж був насправді. У нього була колісна база 215 см і довжина 381 см, а висота – менш як 140 см.

Metropolitan продавався не як економічний автомобіль, а як економічний автомобіль преміум-класу, ідеальний для поїздок на роботу. Його розмір був розроблений з урахуванням можливостей продажів в Європі, де традиційні американські автомобілі швидко вимирали через свої розміри.

Роздрібна ціна кабріолета становила 1479 доларів, хардтоп коштував 1445 доларів. Жоден з них не входив в число найдешевших нових американських автомобілів. При цьому функції, які були необов’язковими для інших недорогих автомобілів, були стандартними для Metropolitan. Наприклад, сигнали повороту, підсвічування торпедо, електричні двірники і подвійні сонцезахисні козирки.

Спочатку продажу були низькими – можливо, тому, що Metropolitan позиціонувався і продавався як машина спеціально для жінок (його першим володарем стала «Міс Америка» 1954 року). Це в той час, коли інші автомобілі, призначені для жінок, також зазнали невдачі – в першу чергу Dodge LaFemme. Навіть зміна позиціонування машину не врятувала – продажі не покривали витрат на виробництво і модель перестали збирати.

Деталі до популярних американських машин Chevrolet тут – https://exist.ua/uk/chevrolet-cars/