П’ять всюдиходів з минулого

1. ГАЗ-62

Прототип армійського позашляховика, який створювався на заміну Dodge 3/4, що відмінно зарекомендував себе в роки війни. Радянський прототип мав розміри 5000х2100х1800 мм, колісну базу в 2850 мм, міг піднімати 1200 кг вантажу і брати на борт до 12 осіб. Максимальна швидкість армійського автомобіля становила 85 км/год. На авто був встановлений двигун V6 потужністю 76 кінських сил. На той момент в машині було використано безліч прогресивних конструкторських рішень.

2. ЗІС-Е134

Розробка ЗІС-Е134 почалася в 1954 році. Технічне завдання звучало цікаво: країні була потрібна нова середня багатоцільова вантажівка на чотирьох осях з формулою 8х8. Машина повинна була мати високий показник прохідності. Дослідний зразок був створений вже в 1955 році і автомобіль зміг зарекомендувати себе з найкращого боку. Ось тільки згодом від проекту вирішили відмовитися.

3. МАЗ-505

Дослідний зразок повнопривідного вантажного автомобіля був розроблений в 1962 році спеціально для армії. У машині було використано багато цікавих і прогресивних на той момент рішень, ось тільки піти в серію вона так і не змогла. Її обійшла модель ГАЗ-66.

4. ЗІЛ-132Р

А ця машина створювалася вже не для армії, а спеціально для сільського господарства країни. Працювала модель на потужному двигуні в 165 кінських сил, який був запозичений у ЗІЛ-130. Вантажівка відрізнялася значним набором нестандартних рішень. У нього була склопластикова кабіна, трансмісія за Н-образної схемою і специфічне розташування коробки передач.

5. ЗіЛ-Е167

Снігохід підвищеної прохідності. Створено в 1963 році, але, на жаль, він так і залишився експериментальною моделлю. Створювався спеціально для експлуатації в умовах найжорстокіших погодних умов і важкопрохідного бездоріжжя. В основу снігохода лягли елементи від ЗІЛ-135Л. У рух приводився за допомогою відразу двох двигунів!