Що ви знаєте про роторні двигуни

Роторний двигун внутрішнього згоряння за формою нагадує бочку. На ньому і в ньому ви не знайдете багатьох компонентів, до яких звикли в стандартному поршневому моторі. По-перше, в ньому немає поршнів, що ходять вгору і вниз. Замість них корисну роботу виконує незвичайної форми трикутний поршень з округлими краями (трикутник Рело).

Паливо і повітря нагнітаються в простір між сторонами роторів і внутрішніми стінками короба, де суміш запалюється. Швидке, вибуховий розширення газів повертає ротор, який таким чином виробляє потужність. Ротори виконують ту ж задачу, що і поршні в поршневому двигуні, але з набагато меншою кількістю рухомих частин, що робить роторний двигун більш легким і компактним, ніж поршневий двигун еквівалентного обсягу.

Фанати техніки люблять роторні двигуни тому, що вони інші. А ще він поставляє потужність до 7000-8000 обертів на хвилину – безперебійно та практично на одному рівні крутного моменту. Також ротори, обертаючись навколо центральної осі, не створюють ніякої вібрації у порівнянні з поршневими двигунами.

Але за простоту доводиться платити великою точністю виробництва деталей. Вони повинні бути зроблені бездоганно, що піднімає їх вартість в рази, в порівнянні з запчастинами для звичайних поршневих двигунів.

З мінусів ще можна назвати своєрідну роботу роторного силового агрегату. Конструкція має на увазі згоряння масла в циліндрах двигуна. Тому ви повинні час від часу підливати масло у цей ненаситний агрегат, щоб воно не закінчилося. Ну і ще вони недостатньо довговічні. Раз в 130-160 тисяч кілометрів мотору потрібен капітальний ремонт. А враховуючи сучасну ситуацію, вони мають занадто високий рівень викидів шкідливих речовин в атмосферу і високий розхід пального.

Тому, можливо, і добре що ці мотори будуть працювати від електроприводу.