Stratopolonez: еклектичне поєднання
Всі знають Lancia Stratos як ралійного «монстр», непереможний автомобіль який був стрілою в руках досвідчених пілотів. А от польську машину FSO Polonez 1978 як сімейний автомобіль, знало вже не надто багато народу. Але чомусь ці дві протилежності поєднались.
Петро Ярошевич був відомим польським політичним діячем, а з 1970 по 1980 рік – беззмінним Головою Ради міністрів ПНР, тобто другою особою держави. А ще у нього був син, що як і будь-який представник «золотої молоді» мав свої забаганки. Зокрема, гонки.
Через декілька років перегонів Анджей Ярошевич отримав від батька свою мрію – Lancia Stratos. І спочатку все було добре, перемоги, увага, але на Ралі Польщі 1977 року він розбив машину вщент. Другий такий автомобіль не зміг дістати навіть прем’єр-міністр Польщі.
Все те, що залишилося від Stratos, відправили до науково-дослідного відділу місцевого заводу FSO. Ціль була одна – створити польський гоночний автомобіль. І він мав називатись Polonez, аби машина, яку планували запустити у серійне виробництво наступного року, була вже популярною.
Від оригінальної машини залишилася погнута рама, підвіска, та двигун Ferrari V6. Все це відреставрували і запхали до кузова Polonez. А двигун ще й розігнали до 285 к.с. Цікаво, що Stratos був ширше «Полонеза», тому аби вмістити задній міст від італійців у польський кузов, колеса винесли за арки.
Звичайно, вийшло не дуже. Так, машина мала шалену швидкість – вижати 230 км/годину у Польщі міг не кожен. Але невдала робота з шасі призвела до проблем з поворотами. А ще кузов не забезпечував належну притискну силу і машина погано тримала дорогу. Найкращим досягненням Ярошевича було лише 12-е місце.
Пілот завершив кар’єру, а Stratopolonez, як неофіційно називали машину, віддавали іншим пілотам. Вона навіть виграла декілька гонок, але без особливих успіхів. У 1985 році автомобіль відправився в Музей техніки у Варшаві.
Якщо вам потрібні запчастини на вашу ластівку – переходьте за посиланням.
