Суперкари, про які ніхто не чув: Marcos Mantara
Marcos Mantara це витвір інженерів англійської компанії Marcos Engineering. Англійці довго працювали в форматі виробництва кіт-карів, але саме з цими моделями перейшли на заводський формат.
У 1992 році Marcos остаточно відійшли від складання кіт-карів й всі автомобілі з цього моменту виготовлялись на заводі. А ще була запущена у виробництво модель Marcos Mantara.
Новинка отримала передню підвіску МакФерсон. Ця зміна призвела до ширшої передньої колії, нової форми капоту у порівнянні з попередниками та розширених передніх колісних арок. Арки заднього колеса та задні ліхтарі також були змінені, щоб надати автомобілю більш сучасний вигляд. Вперше був доступний гідропідсилювач керма. Mantara стандартно оснащувалась 3,9-літровим мотором Rover V8 або 4,6-літровим Rover V8 як альтернативою. А от що більш цікаво, у цього і так веселого автомобіля, було ще й дві спортивні версії.
Marcos GTS був версією Mantara, що працює на 2-літровому двигуні Rover Tomcat, і складались вони на замовлення італійського дистриб’ютора Martes Spider Cars. Топовою стала турбоверсія на 200 к.с. У GTS Mantara GTS був дещо інший капот, який мав значно плавніші лінії, розгорнуті фари та глибший спойлер, який використовувався раніше на моделі Mantaray.
А ще для повернення у перегони класу GT також був випущений ряд модифікованих Mantara у версіях LM (Le Mans). Для того, щоб кваліфікуватись як серійний транспортний засіб, було також виготовлено обмежену кількість автомобілів, що були пристосовані до звичайних доріг. Причому їх було випущено кілька версій LM, таких як LM400 (з 3,9-літровим двигуном V8 Rover), LM500 (5-літровий V8 Rover) і LM600 (з 6-літровим V8 Chevrolet). Всього було побудовано лише 30 автомобілів LM, і з них лише один був LM600.
А наші акції приємно дивують не менше ніж ці автомобілі – https://exist.ua/promotions/
