Українські електрокари: ЗАЗ «Таврія» Електро
Електродвигуни встановлювали на багато машин і не варто вважати їх результатом сучасних технологій. Просто в минулому були інші, менш ефективні батареї, та деякі інші технології.
Отже, через 20 років після експериментів з ЗАЗ-968 Електро на запорізькому автомобільному заводі знов загадали про електродвигуни. На конвеєрі як раз випускалася «Таврія», то ж експериментувати стали з нею. В результаті з’явився прототип автомобіля 1109 ЗАЗ Таврія Електро на базі ЗАЗ 1102-60.
Зараз це може здаватися смішним, але для того часу було нормою – у рух електричну «Таврію» приводив електродвигун потужністю всього 25 кВт. Він через триступеневу коробку передач передавав крутний момент на ведучу передню вісь.
Окрім двигуна, в машині нічого не міняли – вона була повністю стандартною.
Швидкість машини була майже стандартною – 90 км/год. Батареї вистачало на 140 кілометрів, а от заряджати її було потрібно цілих вісім годин. Що правда, підключатись можна було до звичайної домашньої мережі з напругою в 220 вольт. Вистачало батареї на 40 тисяч кілометрів, десь на 400 циклів зарядки. Для того часу це було досить багато.
Вартість машини не перевищувала $8000, з яких чверть складала вартість батареї. Така сума була смішною для європейців, тому ЗАЗ отримав декілька замовлень з Європи. Але інноваційна на той час машина так і не пішла в серію, тому що на початку дев’яностих українським заводам стало не до впровадження нових моделей.
