Audi підсилює можливості шасі
На шляху до використання всіх переваг хмарного майбутнього, включаючи зв'язок V2X (транспортний засіб-інфраструктура) та інші технології, пов'язані з автономним водінням, Audi готується по-справжньому зв'язати шасі з усіма іншими компонентами, які керують тим, як автомобіль їде, повертає, зупиняється і реагує.
Все почалося, коли у 2017 році автовиробник представив свою електронну платформу шасі (ECP), яка пов’язує різні типи технологій управління ходовою частиною автомобіля, такі як адаптивна пневматична підвіска і система повного рульового управління та електронна стабілізація крену.
Ще один недавній приклад – 48-вольтова активна система підвіски Audi в седані A8, яка може допомогти протидіяти рухам кузова і нерівномірному завантаженню або перед очікуваним бічним зіткненням підняти ударну сторону автомобіля більш ніж на 12 сантиметрів.
І якщо досі ECP мала пов’язані та інтегровані системи, що управляють поперечною та горизонтальною динамікою, то з наступним поколінням автомобілів сюди додадуться управління трансмісією і поздовжня динаміка.
Audi заявляє, що центральний комп’ютер для цього буде в 10 разів потужніше нинішнього (який і так вже дуже просунутий). У новинки буде можливість одночасно задіяти до 90 компонентів – проти не більше 24 у сьогоднішньої версії.
Нова система буде містити елементи управління амортизаторами, пневматичною підвіскою, управлінням гальмами, силовою електронікою, рульовим управлінням, підвіскою і багатьма іншими елементами, інтегрованими таким чином, щоб значно скоротити час очікування. Різниця між подією і скоординованим відповіддю підсистем полягає в тому, що відповідь тепер виражається в мікросекундах, а не в мілісекундах.
Деталі до Audi тут – https://exist.ua/audi-cars/
