Audi розробляє електрифіковану підвіску
Відомо, що команда інженерів Audi висловила своє незадоволення наявними системами підвіски та вирішила взяти ситуацію у свої руки. Їхнім останнім досягненням став патент, опублікований цього місяця, на новий метод керування амортизаторами за допомогою індукції. Ця інновація надає можливість точно керувати амортизацією автомобіля, що, безсумнівно, відкриває нові горизонти для якості їзди та стабільності на дорозі.
Суть нової системи полягає в тому, що амортизатори обладнані спеціальними демпферними стрижнями, які можуть рухатися вздовж демпферних трубок. І тут на сцену виходять магнітні сердечники та котушки. Коли демпферні стрижні рухаються вгору та вниз, магнітні сердечники та котушки взаємодіють між собою, створюючи неймовірну точність і плавність амортизації.
Один із ключових аспектів нововведення – це можливість підвісці працювати незалежно від гідравлічних амортизаторів. Це може відкрити двері до зовсім нового підходу до автомобільних систем підвіски. Важливим питанням залишається ефективність і економічність цієї нової технології, а також можливість зменшення ваги автомобіля.
Нова запатентована “електрично керована” підвіска від Audi обіцяє точніше адаптуватися до дорожніх умов, миттєво реагуючи на нерівності та забезпечуючи надзвичайно комфортну їзду. Однак не менш важливим є те, що ця система здатна збирати та зберігати кінетичну енергію амортизаторів. Ця енергія може бути подана на подальше використання у системах опалення або перетворена на електричну енергію для автомобільного споживання.
Неоднозначності та загадковість нової технології тільки підсилюють загальний інтерес до неї. Вже зараз відомо, що конкуренти з BMW також працюють у схожому напрямку, випереджаючи завдяки високим амбіціям і інноваційному мисленню.
