Bentley створить електромотор без кобальту
Магніти на рідкоземельних елементах, розроблені в 1970-х роках, є найсильнішим типом постійних магнітів, вироблених сьогодні. Але більш поширеним типом є сплави неодиму на основі заліза і бору, а інша група - це самарієво-кобальтові магніти. Саме останні найчастіше використовуються в електромобілях.
Але видобуток того ж кобальту складний і половина його видобувається в Конго. І поки він так сильно потрібен всі країни закривають очі на те, що швидше за все він видобувається з порушенням прав людини.
Тому, щоб знайти більш стійке рішення, Управління транспортних засобів з низьким рівнем викидів Великобританії фінансує дослідження за участю дев’яти партнерів під назвою OCTOPUS (Оптимізовані компоненти, випробування і моделювання, набори інструментів для силових агрегатів). Проект шукає рішення для надшвидкісних двигунів. Тепер в програму увійшла і компанія Bentley, яка повинна представити готову розробку до 2026 року. За збігом, перший повноцінний електромобіль Bentley також повинен з’явитися в цьому році.
Проблема з кобальтом полягає в тому, що, хоча попит на нього зростає експоненціально, половина відомих запасів знаходиться в Демократичній Республіці Конго. Це робить його джерелом конфлікту, а також матеріалом, який часто видобувається з використанням дитячої праці. Найбільші родовища бору знаходяться в Туреччині. Китай є основним виробником самарію, те ж саме можна сказати і про неодим. Мідна проводка здається досить простий, але найбільша в світі шахта – Грасберг, не найприємніше місце, розташоване в індонезійській провінції Папуа. Тобто більшість цих матеріалів напевно видобуваються в важких умовах без дотримання норм нормального трудового законодавства.
Тому група інженерів Bentley в рамках програми OCTOPUS приступила до створення повністю електричної трансмісії без рідкоземельних магнітів, яка не тільки перевищує показники новітніх двигунів з постійними магнітами, але і усуває необхідність для мідних обмоток, що робить установку економічною і придатною для вторинної переробки.
Фактичних подробиць поки не було, але Bentley повідомляє, що агрегат буде включати в себе силову електроніку, трансмісію і магніти без рідкоземельних елементів для двох високошвидкісних двигунів. Крім того, вони кажуть, що новий трирічний план заснований на обнадійливих результатах, отриманих в кінці «первісного 18-місячного дослідження, яке призвело до технологічного прориву в системах електроприводу для високопродуктивних автомобілів».
Деталі до електрокарів у нас також є. Ось Tesla – https://exist.ua/tesla-cars/
Ось Nissan Leaf – https://exist.ua/nissan-cars/leaf/
