Експерти розкритикували активні системи безпеки
Спеціалісти з дорожньої безпеки протестували системи активної безпеки й прийшли до висновку, що водій не може цілком на них покладатись.
Тестами займався Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS), що перевірив п’ять автомобілів:
- систему Drive Pilot в Mercedes-Benz Е-класу;
- систему Driving Assistant Plus у BMW п’ятої серії;
- систему Pilot Assist на автомобілі Volvo S90;
- систему Autopilot 8.1 у Tesla Model 3;
- систему Autopilot 7.1 у Tesla Model S.
До речі, всі ці системи відповідають так званому другому рівню автономності. І виявилось, що у більшості небезпечних ситуацій водій не може на них покладатися. Жодна система не в змозі забезпечити 100% безпеки, навіть у славнозвісної Tesla.
Наприклад, всі машини, окрім Tesla Model 3, може просто не помітити нерухому перешкоду. Але системи Tesla також недосконалі за 300 кілометрів вони помилково спрацювала 12 разів. Машина вважала за перешкоди птахів, або тіні від дерев. Все це призводить до гальмування та можливого ДТП.
Іншим важливим тестом стала перевірка системи утримання у смузі. У Tesla Model 3 все працювало майже ідеально. А от Model S мала проблеми на горбистій місцевості, або коли видимість обмежено. Mercedes-Benz Е-класу спрацьовує лише у 50% випадків. Ще гірше ситуація у BMW і Volvo.
До чого це все? Просто IIHS рекомендує – не варто довіряти цим системам повністю. Це може призвести до трагедії.
