Експерти ставлять під сумнів вантажівки на водні та електриці
Tesla створює безпілотну електричну вантажівку, а Toyota створює комерційний транспорт на водні. Але експерти не такі оптимістичні.
Reuters опитав деяких експертів у сфері транспорту та сучасних технологій в двигунах і вони вважають, що можливо єдиним ринком для таких машин може бути Китай. І то не факт.
Проблеми ті ж самі, що й для легкових електрокарів, але для вантажівок ще більш критичні – малий запас ходу на батареях та недостатня кількість зарядних станцій.
А ще скоріше за все ринок електричних вантажівок занадто малий для того, аби їх було рентабельно виробляти. Такі машини реально мають попит лише в Китаї, де влада країна будує дійсно амбітні плани щодо електрифікації галузі перевезень. А от прогноз для США на 2020 рік – лише пара сотень подібних вантажівок.
Серйозною проблемою залишається також і запас ходу. Воднева вантажівка Toyota проїжджає лише 500 кілометрів. Це замало для комерційного транспорту. І до відстані у 1500 кілометрів, які заявляли на початку – дуже далеко.
Не додає оптимізму і той факт, що інші виробники, яки створюють водневі та електричні вантажні автомобілі, не досягли суттєвих успіхів.
Придбати запчастини до будь-якого авто можна тут
