GM управляє батареями без дротів
Нова бездротова система віддаленого контролю батарей електрокарів від GM і Analog Devices не просто усуває «щуряче гніздо» проводки, але збирає інформацію, яка може бути використана для розробки кращих батарей.
Сьогоднішнім електромобілям все ще потрібні батареї, які прослужать стільки ж, скільки і сам автомобіль. Один із способів досягти цієї мети – уважно стежити за кожною батареєю в кожному електромобілі, щоб продовжити термін її служби і навчитися створювати більш довговічні варіанти.
Тому електромобіль Spectrum отримає ексклюзивну бездротову систему управління батареями від General Motors. Бездротова технологія, створена спільно з Analog Devices, Inc., стане стандартною для всього спектра електромобілів GM. Ці автомобілі будуть живитись від фірмових акумуляторів GM Ultium, вироблених на новому заводі.
На відміну від сучасних акумуляторних модулів, які підключаються до бортової системи управління через клубок проводки, система GM оснащена радіочастотними антенами, вбудованими в друковані плати. Антени дозволяють передавати дані по бездротовому протоколу з частотою 2,4 ГГц, аналогічного Bluetooth, але з меншою потужністю. Модулі відправляють звіти бортовому комп’ютеру, відправляючи вимірювання напруги осередків та інші дані. ЕБУ передає дані безпосередньо в GM через хмару.
В результаті маємо безперервний моніторинг стану і роботи акумулятора, включаючи дані в реальному часі від водіїв в абсолютно різних кліматичних умовах або сценаріях використання.
По суті GM зможе підключати акумуляторні модулі до широкого спектру електромобілів, включаючи вантажівки великої вантажопідйомності і високопродуктивні автомобілі. І все це без необхідності переробляти джгути проводів або системи зв’язку для кожного з них. Це може допомогти компанії прискорити виведення моделей на ринок і забезпечити прибутковість, недоступну більшості виробників електромобілів.
Система бездротового управління дозволить електромобілям збалансувати заряд окремих груп акумуляторних батарей для досягнення оптимальної продуктивності. Програмне забезпечення та акумуляторні вузли можна перепрограмувати по повітрю. Природно, система була розроблена з використанням наскрізного шифрування для запобігання злому.
Тім Греве, директор GM по глобальної електрифікації, каже, що скоро споживачі можуть очікувати, що батареї прослужать в чотири-п’ять разів довше, ніж сьогодні.
Такий підхід також не тільки усуває близько кілограма зайвої ваги за рахунок трьох метрів проводки. Він дає ще одну перевагу: у всій галузі провідні роз’єми акумуляторних батарей вимагають зазору, щоб технічний персонал міг затиснути роз’єми пальцями. Відсутність проводки і спільних позицій звільняє місце для розміщення більшої кількості батарей в заданому просторі з більш низьким профілем. Тобто з’являється можливість створити більш потужні батареї.
Деталі до машин GMC тут – https://exist.ua/gmc-cars/
