Hyundai та KIA показали свій тепловий насос
Корейські автовиробники Hyundai і KIA розповіли більше про свій тепловий насос, який не просто зменшує витрати електросистеми автомобіля на обігрів салону, але і збільшує запас ходу машини.
Почнемо з теорії. Тепловий насос працює за принципом кондиціонера, але з точністю до навпаки. Тепло з різних джерел потрапляє на холодоагент. Він випаровується, потрапляє в компресор і при стисканні віддає тепло салону. У цьому процесі холодоагент знову стає рідким і цикл замикається.
Так ось, зазвичай теплові насоси використовують тепло з повітря. У більш просунутих (таких як у Tesla, наприклад) – допомагають грітися ще й тепло від електромотора, батарей і силової електроніки. Так ось у корейців на користь теплового насоса працюють ще кілька агрегатів – серед них тягова батарея з рідинним охолодженням, ще інвертори, і навіть бортовий зарядний пристрій.
Багато в чому саме такою розробкою пояснюється відмінний запас ходу електричних Hyundai Kona і Kia Niro. Нагадаємо, що в Норвегії тестували електрокари і переміг саме Hyundai Kona – взимку він їде лише на 9% менше, ніж влітку. Ці ж результати повторилися і в Кореї – хоча місцеві експерти нарахували навіть 10% втрат запасу ходу. Для порівняння, у різних електричних машин цей показник може бути від 20% до 50%.
Паливні насоси у нас тут – https://exist.ua/nasosy-toplivnye/
