Lamborghini запроваджує систему активного регулювання розвалу
Відомий італійський автовиробник Lamborghini представив журналістам свою новітню розробку – систему AWC (Active Wheel Carrier).
Ця передова технологія, яка є справжньою інновацією в автомобільній індустрії, дозволяє активно змінювати кути розвалу та сходження коліс автомобіля в русі. Така здатність системи відкриває нові перспективи для гоночних машин, де раніше доводилося постійно йти на компроміси в налаштуваннях. Завдяки AWC, водії зможуть досягти оптимального балансу зносу шин та забезпечити максимальне зчеплення з дорогою.
Lamborghini також запропонувала журналістам випробувати Huracan з інтегрованою системою AWC. Втім, поточна лінійка Huracan не буде оснащена цією технологією, оскільки вона призначена для наступних поколінь гібридних моделей. Активна ступиця пропонує широкий спектр налаштувань: зміна кута розвалу від -5,5 до +2,5 градусів і зміна кута сходження до 6,6 градусів в обидві сторони. Система налаштовується автоматично з неймовірною швидкістю до 60 градусів за секунду, дозволяючи одночасно коригувати як розвал, так і сходження.
Результати тестувань імпонують: збільшення бічних прискорень на 25%, зниження часу проходження траси Нюрбургринг майже на п’ять секунд, а на автодромі в Імолі – на 2,2 секунди. Система AWC працює за рахунок 48-вольтових електродвигунів і планується до інтеграції в електричну систему нового гіперкара Revuelto та наступної моделі Huracan.
Незважаючи на те, що зараз AWC вважається лише обіцянкою майбутнього, її презентація перед журналістами свідчить про великий прогрес Lamborghini в цій області. Очікується, що ця революційна система знайде своє застосування в наступнику Huracan. На гоночному треку AWC надає переваги, які можна порівняти з переходом на високопродуктивні гоночні шини.
