LFP-батареї стануть популярні з дешевими електрокарами
Паралельно з популярними літій-іонними акумуляторами в електрокарах починають використовуватися тягові батареї з використання літію і фосфату заліза (LFP), без використання кобальту. І можливо вони стануть топовою технологією для дешевих і компактних електрокарів.
Таку думку вже висловило кілька учасників ринку електромобілів з Кореї, яких опитали журналісти видання Business Korea. Також вони розповіли, що ця технологія постійно вдосконалюється виробниками, а першість утримують китайські компанії, в яких є технологічна перевага перед іншими.
Літій-фосфат-залізні батареї мають свої плюси та мінуси у порівнянні з літій-іонними. Серед головних переваг – вони дешевші. Також вони можуть перенести більше циклів заряду і розряду і не так часто спалахують. Але і мінуси істотні – в них нижче щільність, тобто вони просто не такі потужні. А на морозі вони втрачають заряд ще сильніше, ніж літій-іон.
І тим не менш, корейські експерти прогнозують стабільний попит на них в Європі, тому що на цьому ринку теж цінують компакт-кари, а також строго ставляться до дотримання екологічних норм. Тому європейцям повинні сподобатися електромобілі без величезного запасу ходу, які використовуються в міському режимі.
Цю думку підтверджує і той факт, що Volkswagen і Daimler збираються встановлювати у свої доступні компактні моделі саме батареї LFP. У Daimler навіть є відповідна угода з китайцями з BYD.
Звичайні батареї тут – https://exist.ua/akkumuljatornye-batarei/
