Mazda показала нове застосування роторного двигуна
Японці з Mazda знову придумали як використати роторний двигун. І так, це частина гібридної силової установки якоїсь нової машини.
Судячи з чергового патенту, Mazda планує застосувати роторний двигун вперше з 2012 року. Але це не зовсім звичайний гібрид з двома моторами – ця силова установка набагато складніша та має більше компонентів.
Отже, установка складається з ДВЗ, що розміщено в передній частині машини. Він працює в парі з електромотором, що приводить до руху задні колеса. Але це ще не все. Адже передні колеса не лишились без привіду. Вони мають свої окремі електромотори. І цікаво, що вони працюють навіть від ще більшої напруги, ніж інші силові пристрої машини. Так як надто потужний мотор тут не потрібен – це і буде ротор.
Для задніх коліс використовується звичайна літій-іонна батарея потужністю лише 3,5 кВт/год. Але інженери кажуть, що цього достатньо для прискорення у місті. Але не тільки тому. Річ у тім, що тут використана не класична технологія. Система також має два інвертори і двошаровий конденсатор. Саме конденсатори дозволяють передавати енергію ефективніше звичайних технологій.
І саме ці конденсатори буде заряджати роторний мотор. Хоча також додаватимуть їм ресурсу технологія рекуперативного гальмування.
Цікаво, що поки що невідомо де буде використана така технологія. Поки що слухи ходять про те, що це буде флагманський спорткар. Хоча може це буде й люксовий седан чи кросовер. Наприклад, вже відомо що інша конструкція з роторним мотором вже скоро з’явиться у електропозашляховику MX-30.
В останнє роторний мотор використовувався у 2011 році, коли вийшла остання Mazda RX-8.
Деталі до Mazda тут – https://exist.ua/mazda-cars/
