Mercedes-Benz вводить рентген у краш-тести
Фірма Mercedes-Benz розпочала впровадження технології рентгенівського сканування у своїх краш-тестах.
За джерело випромінювання виступає лінійний прискорювач, який було розроблено з допомогою німецького інституту, спеціалізуючись на динаміці швидкісних процесів. Це обладнання дозволяє виконувати близько ста знімків під час тесту на удар, що потім об’єднуються в відеосеквенцію. Це дає можливість інженерам візуалізувати внутрішні процеси в манекені або каркасі автомобіля під час зіткнення.
Перший такий тест компанії Mercedes-Benz відбувся 10 вересня 1959 року біля заводу в Зіндельфінгені. Сьогодні виробник проводить близько 900 краш-тестів щороку, а також до 1700 додаткових випробувань компонентів. Заради отримання більш детальної інформації про поведінку структур під час зіткнень, Mercedes-Benz став першою автомобільною компанією, яка використовує рентгенівські техніки у своїх тестах.
Технологія, розроблена німецьким Інститутом динаміки швидкоплинних процесів (Fraunhofer-Institute for High-Speed Dynamics, Ernst Mach Institute) з 2016 року, була випробувана на бічному краш-тесті C-Class та спеціального манекена SID II. Лінійний прискорювач, який працює на частоті 1 кГц, використовувався як джерело рентгенівського випромінювання, створюючи потужний потік фотонів.
Рентгенівський імпульс триває всього декілька мікросекунд, теоретично дозволяючи робити до 1000 високоякісних знімків на секунду. Проте, в умовах швидкого краш-тесту, зазвичай можна отримати близько ста знімків, які складаються у динамічне відео. Завдяки цьому можна спостерігати деталізовані зміни в конструкції автомобіля та деформацію манекена, при цьому радіація не заважає роботі електроніки для запису та вимірювання.
Автозапчастини до Opel тут – https://exist.ua/uk/opel-cars/
