Німці роблять розподілвали не з металів
Німецький автовиробник Daimler і компанія MAHLE, відома своїми деталями двигунів і фільтрами, проводять незвичайні експериментальні дослідження. Німці вирішили спробувати створити ефективні та надійні розподільні вали не з традиційних сплавів, а з композитних матеріалів. Також в проекті беруть участь компанії SBHPP/Vyncolit та Georges Pernoud Group.
Роботи ведуться в лабораторіях Фраунхоферского інституту хімічних технологій. Там учасники проекту вже створили робочий варіант «пластикового» розподільного вала. Такі незвичайні рішення призначені для того, щоб знизити вагу автомобілів, а також здешевити їх виробництво. Також це могло б спростити виробництво самих моторів. Менша вага також провокує менше викидів і менше споживання палива, що також дуже важливо в сучасних умовах.
Поки що є тільки один тестовий екземпляр, але його робота вже задовольняє вчених. Правильніше сказати, що не тільки розподілвал, але весь його модуль виконаний не з металу. Для виробництва деталей використано волокно термореактивного полімеру, який має необхідну для таких умов роботи твердість. Хоча потрібно додати, що матеріал і деталь все одно мають алюмінієві вставки в точках, де потрібна найвища стійкість до стресів. Розробники планують, що весь модуль буде вироблятися відразу і поставлятися в зібраному вигляді.
До речі, зниження вартості відбудеться не за рахунок матеріалу. Цього можливо досягти за рахунок виробництва заготовок, яким потрібен мінімум доробок у порівнянні з металевими. Хоча також композитні деталі будуть ще і більш довговічними – кажуть про п’ятсот тисяч циклів. Збірка стане простіше через монолітний дизайн з інтегрованими підшипниками.
Поки що працездатність агрегату перевірена на тестовому стенді в результаті 600 годин роботи. Тести показують, що композит добре тримає навантаження і протистоїть руйнуванню, шуму і вібрації.
Деталі двигунів тут – https://exist.ua/uzly-detali-dvigatelja/
