Nissan створив легкий але міцний пластик
Nissan планує використовувати матеріали, подібні літаковим та ракетним, для виробництва автомобілів. Такий прорив стане можливим завдяки новому методу, розробленому японськими інженерами для формування надлегких і міцних компонентів.
Компанія стверджує, що її інженери зробили прорив. Композитний матеріал, який використовується в літаках, ракетах і спортивних автомобілях, буде застосовуватися на масових серійних моделях. І все це завдяки новому виробничому процесу, що прискорює розробку і виробництво автомобільних деталей з пластику, армованого вуглецевим волокном (CFRP).
На думку японських інженерів, легкий, але надзвичайно міцний композит може бути використаний у виробництві більш безпечних автомобілів, які споживають менше пального завдяки меншій вазі. Матеріал, що використовується у верхній частині кузова (капот, дах, стійки), також може знизити центр ваги автомобіля і поліпшити розподіл ваги – обидва ці чинники мають першорядне значення для керованості.
Nissan планує використовувати новий процес для масового виробництва деталей з вуглепластика і впровадити композит в останні моделі, такі як електричний кросовер Ariya. Творці стверджують, що нове рішення скоротить час, необхідний для розробки компонентів, майже вдвічі і скоротить час циклу формування до 80%. в порівнянні зі звичайними методами.
Правда є нюанс в тому, що вартість використання вуглецевих волокон вище в порівнянні з іншими матеріалами, такими як сталь. Але для цього фахівці Nissan по-іншому підійшли до існуючого методу виробництва лиття під тиском (CRTM). Наприклад, раніше використовувався метод формування вуглецевого волокна бажаної форми і поміщення його в форму, зберігаючи при цьому вузький зазор між верхньою частиною форми і вуглецевими волокнами. Потім смолу упорскували поверх волокон і давали їй затвердіти.
Але тепер японці пропонують набагато більш доступний варіант і вже запатентували його. Вони розробили метод, що дозволяє точно моделювати розподіл смоли на вуглецевих волокнах. Візуалізація характеристик плинності смоли в формі стала можливою завдяки використанню датчика температури, розміщеного всередині. В результаті отримали можливість створення високоякісних компонентів в набагато коротші терміни.
Деталі до автомобілів Nissan тут – https://exist.ua/nissan-cars/
