Porsche пробує друкувати корпуси електроприводу

Тепер Porsche експериментує з надрукованими на 3D-принтері корпусами для систем електроприводу, подібних до тих, які використовуються в Taycan. Системи електроприводу складаються з двигуна і трансмісії, а іноді й блоку управління. Корпус Porsche, надрукований на 3D-принтері, призначений для установки двигуна і двоступеневої трансмісії, а також додаткових ключових компонентів, таких як підшипники, теплообмінники та система подачі змащення.

В процесі 3D-друку металевих деталей використовується лазер, який плавить і формує металевий порошок в бажану форму. У порівнянні зі звичайним литтям металевих деталей, за допомогою 3D-друку можна створювати набагато більш складні форми, включаючи внутрішні сотові структури, які можуть знизити вагу в деяких областях і підвищити міцність в інших. Porsche навіть почав використовувати штучний інтелект для розробки деяких з цих складних форм.

Перші результати обнадіюють. Прототип менше, легше і жорсткіше, ніж його аналог, вироблений традиційним способом, а також без проблем пройшов суворі випробування якості та стрес-тести Porsche.

За заявою Porsche, вага корпусу, надрукованого на 3D-принтері, приблизно на 40% менше, ніж у пристрої звичайного виробництва. А це, своєю чергою, призводить до зниження ваги всієї системи електроприводу на 10%. При цьому жорсткість секції, що розділяє мотор і трансмісію, була збільшена на 100%. За словами представників компанії, завдяки можливості інтеграції більшої кількості компонентів в блок приводу час складання може бути скорочено приблизно на 20 хвилин.

Обмежуючим фактором є те, що деталі, надруковані на 3D-принтері, складно виробляти у великих обсягах. З цієї причини технологія зараз більше підходить для виробництва спеціальних деталей для малосерійних моделей або для використання в автоспорті.