Renault починає випробування двобічної зарядки для електрокарів
Renault запустила перші масштабні пілотні проекти по двобічній зарядці в нідерландському Утрехті, а також на португальському острові Порто Санто. Аналогічні проекти також запустяться у Франції, Німеччині, Швейцарії, Швеції та Данії.
Renault має намір протягом року створити автопарк з 15 електромобілів Renault Zoe з функціональністю «автомобіль-мережа» в Європі, щоб спільно з партнерами розробити нові варіанти двобічної зарядки і закласти основи для майбутнього стандарту. Цікаво відзначити, що Renault використовує технологію змінного струму, яка заснована на власному роз’ємі Type 2.
Понад рік тому автовиробник оголосив, що разом з постачальником енергії Empresa de Electricidade da Madeira хоче перетворити атлантичний острів Порто Санто в «електричний острів», що включає в себе використання електромобілів, вживаних акумуляторів від них і технології V2G в поєднанні з «розумною» зарядкою.
Які переваги має зарядка від «мережі до мережі»? Технологія зарядки V2G, також звана двобічною зарядкою, модулює зарядку і розрядку акумуляторних батарей електромобілів відповідно до потреб користувачів і постачанням доступної електроенергії в мережу. Зарядка досягає свого максимального рівня, коли пропозиція електроенергії перевищує попит, особливо в періоди пікових показників виробництва відновлюваної енергії. Але транспортні засоби також здатні віддавати електрику в мережу під час пікових навантажень. Таким чином, електромобілі можуть служити для тимчасового зберігання енергії і стати ключовими факторами розвитку відновлюваної енергії. Таким чином, електромережу оптимізує постачання місцевої відновлюваною енергією і знижує витрати на інфраструктуру. У той же час споживачі користуються більш екологічним і економічним споживанням електроенергії і отримують фінансову винагороду за обслуговування електромережі.
Якщо ж вам потрібні запчастини до вашого автомобіля, вони тут – https://exist.ua/avtozapchasti/
