ZF розробляє високоефективний електродвигун без магнітів
ZF представила новий електродвигун, який обходиться без магнітів. Ця особливість робить двигун компактнішим, гарантуючи в той же час високу вихідну потужність і крутний момент.
Відрізняючись від існуючих концепцій синхронних двигунів з окремим збудженням (SESM), новий I2SM (внутрішньороторний синхронний двигун з індукційним збудженням) від ZF передає електроенергію магнітній системі через індукційний механізм розташований усередині ротора.
Отже, цей вдосконалений тип синхронного двигуна з індукційним збудженням стає відповіддю на традиційні синхронні двигуни з постійними магнітами (PSM), які зараз широко використовуються в електрокарах.
Основний недолік PSM – потреба в рідкісноземельних магнітах. З введенням I2SM ZF починає нову еру у виготовленні електродвигунів, акцентуючи увагу на екологічності, потужності та ефективності.
В порівнянні із звичними SESM-системами, індукційний збудник зменшує енергетичні втрати на роторі до 15%. Додатково, викиди CO2 під час виробництва PSM двигунів, особливо через використання рідкісноземельних магнітів, можуть знизитися на 50%.
Додатково, I2SM мінімізує втрати через опір, що спостерігаються у звичайних PSM двигунах. Це надає кращі показники ефективності у певних умовах, таких як довготривале шосейне движіння на великих швидкостях.
Деталі двигуна можна знайти тут – https://exist.ua/uk/vuzly-ta-detali-dvyguna/
