ZF створила свої електрогальма для електрокарів
Німецький гігант ZF анонсував новий тип гальмівної системи, що відмовляється від використання гідравлічних ліній та гальмівної рідини, як ми до цього звикли.
У цій системі гальмівні колодки притискаються до диска завдяки електромотору, розміщеному на кожному колесі. За заявами ZF, така технологія забезпечує покращений контроль з боку електронних систем управління, підвищує ефективність зупинки та забезпечує точніше керування. Крім того, наголошується на збільшенні пробігу електромобілів та зниженні викидів завдяки цим гальмам.
Новітня система електронного гальмування, що використовує принцип “гальмування за допомогою дротів та електрики” (braking-by-wire), обіцяє підвищену безпеку та надійність, а також спрощене та більш економічне обслуговування. ZF включає цю розробку у свій портфель, відкриваючи двері до нового етапу в управлінні транспортними засобами.
На своєму заході, присвяченому новому поколінню мобільності в Шанхаї, компанія представила цю інноваційну гальмівну технологію. Вона генерує гальмівну силу за допомогою електродвигунів на кожному колесі, відмовляючись від потреби у гідравлічних системах та гальмівній рідині. У так званій “сухій” гальмівній системі сигнали від педалі до електромоторів передаються виключно електричним способом.
Електронні гальмівні системи мінімізують залишковий опір, який створюється звичайними гальмами через мінімальний контакт між колодками та дисками, зводячи його майже до нуля. Це призводить до зниження викидів часток, що утворюються під час тертя гальм, знижуючи енергетичні витрати та збільшуючи дальність пробігу електромобілів.
Водночас ліквідація гідравлічної системи знижує витрати на встановлення та логістику при виробництві транспортних засобів, оскільки нова система містить менше компонентів. Наявність електричної системи також знижує потребу у частих технічних перевірках, оскільки відсутня необхідність у гальмівній рідині. Офіційне повідомлення ZF підкреслює, що навіть без механічного зв’язку між педаллю гальма та гальмівним механізмом відчуття гальмування залишається таким же, як і у звичайних гідравлічних системах.
Гальмівні диски – https://exist.ua/uk/dysky-galmivni-schyty-galmivnyh-dyskiv/
Гальмівні колодки – https://exist.ua/uk/galmivni-kolodky-dyskovi/
