Як визначити причини биття керма
Скарги на биття керма можна почути від власників будь-яких автомобілів. І це не пов'язано з брендом, а може бути викликано декількома технічними проблемами. Але перед тим, як їхати на СТО на діагностику, можна спробувати обійтися своїми силами.
Спочатку відмітимо, що їздити на машині з биттям керма довго не варто. Так можна остаточно вбити свої шини або пошкодити елементи підвіски (наприклад, підшипники ступиці). Але перейдемо до само-діагностики.
Якщо вібрація рульового колеса виникає на малих швидкостях і при прискоренні зникає, то це скоріше за все свідчить про налиплий бруд на гальмівний диск. Коли неприємні відчуття на кермі з’являються на середній швидкості й наростають з її набором, то тут варто виправляти балансування коліс. Також це може бути деформація диска або невідповідність отворів в диску діаметру болтів (на жаль, буває і таке), чи нерівномірна затяжка болтів. Ще однією причиною може бути фізичний знос привідного вала рульової рейки.
Биття, що з’являється при швидкості близько 90-100 км/год і триває десь до 120 км/год, а також під час швидкісного проходження поворотів, скоріше за все підказує про зношені шарніри рівних кутових швидкостей, сайлентблоки чи втулки системи рульового управління.
Вібрація може виникати при гальмуванні – тоді це проблеми з гальмівною системою. Деформовані диски або барабани, стерті колодки.
Як би там не було, якщо ви не звикли самостійно ремонтувати свою машину, вам доведеться їхати на автосервіс. Але ви принаймні будете знати на що грішити та висловите свої підозри автомеханіку.
