Dlaczego współczesne hybrydy nie wymagają rozgrzewania przed startem
Specjaliści twierdzą, że współczesne hybrydy nie wymagają długiego rozgrzewania silnika przed ruszeniem. Wyjątkiem są tylko silne mrozy, kiedy wbudowane systemy automatycznie utrzymują optymalną temperaturę akumulatora i wnętrza. Rozgrzewanie silnika na biegu jałowym nie tylko powoduje niepotrzebne zużycie paliwa i energii elektrycznej, ale także pogarsza ogólną wydajność samochodu.
Wcześniej kierowcy byli przyzwyczajeni do „rozgrzewania silnika”, ale w nowoczesnych samochodach hybrydowych ta rekomendacja nie ma już zastosowania. Dzięki zaawansowanym silnikom i wysokiej jakości materiałom smarnym silnik otrzymuje niezbędne smarowanie w ciągu zaledwie kilku sekund po uruchomieniu, więc długie oczekiwanie przed jazdą nie ma sensu. Wręcz przeciwnie, praca silnika na biegu jałowym zmniejsza oszczędność paliwa i szybciej rozładowuje akumulator.
W zimnych porach roku zachowanie hybryd nieco się różni. W niskich temperaturach pojemność akumulatora zmniejsza się, dlatego nowoczesne hybrydy są wyposażone w systemy podgrzewania akumulatora i inteligentne sterowanie temperaturą. Samodzielnie podgrzewają one akumulator do temperatury roboczej po uruchomieniu silnika.
Eksperci motoryzacyjni zalecają w okresie zimowym ogrzewanie wnętrza podczas podłączania samochodu do stacji ładowania — pozwala to zachować ładunek akumulatora i zwiększyć zasięg. Optymalnym rozwiązaniem jest użycie podgrzewania siedzeń i kierownicy, ponieważ zużywa to znacznie mniej energii niż ogrzewanie całego wnętrza. W przypadku hybryd typu plug-in obwód grzewczy może ogrzewać nie tylko wnętrze, ale także akumulator jeszcze przed rozpoczęciem jazdy, co zwiększa wydajność całego systemu.
Dzisiaj technologie hybrydowe ostatecznie eliminują konieczność tradycyjnego rozgrzewania samochodu. Najważniejsze — monitorować poziom naładowania akumulatora i unikać gwałtownych obciążeń podczas rozruchu na zimno. Pozostaje tylko usiąść za kierownicą, zapiąć pasy bezpieczeństwa i śmiało ruszyć w drogę.
