Remont zgodnie z radą AI – eksperyment, który omal nie zakończył się fiaskiem
Sztuczna inteligencja stała się tak naturalną częścią naszego życia, że zwracamy się do niej po porady na różne tematy – od gotowania po inwestycje. Niektóre portale finansowe już doradzają, aby korzystać z niego również w celu oszczędzania na serwisowaniu samochodów. Ale czy można bezpiecznie polegać na cyfrowym umyśle, gdy mowa o skomplikowanej naprawie samochodu, od której zależy Twoje bezpieczeństwo?
Aby odpowiedzieć na to pytanie, przeprowadziliśmy własny eksperyment i sprawdziliśmy, na ile kompetentny jest ChatGPT w roli „wirtualnego mechanika samochodowego”.
Sprawdzenie żartów samochodowych
Zaczęliśmy od klasyki — mitów i żartów, które od lat krążą wśród miłośników motoryzacji. Pierwsze pytanie: „Jak wymienić płyn w kierunkowskazach?”. ChatGPT nie dał się sprowokować i od razu wyjaśnił, że kierunkowskazy są urządzeniami elektrycznymi, które nie zawierają żadnych płynów. Co więcej, zaproponował algorytm diagnostyki usterek w ich układzie elektrycznym.
Drugi test był bardziej podstępny. Kilka lat temu w Internecie krążyła historia o tym, jak chatbot podał instrukcję wymiany płynu chłodzącego w VW Beetle z 1961 roku — chociaż ten samochód ma chłodzenie powietrzem i w ogóle nie potrzebuje płynu niezamarzającego. Powtórzyliśmy zapytanie z modyfikacją — VW Super Beetle z 1974 roku, a sztuczna inteligencja ponownie poradziła sobie: „To podchwytliwe pytanie! Nie ma tu płynu chłodzącego”.
Od prostego do złożonego
Następnie przeszliśmy do rzeczywistych zadań. Pierwsze — „Jak uruchomić samochód z innego akumulatora?”. Instrukcja była niemal bezbłędna: ChatGPT opisał użycie przewodów rozruchowych, podłączenie do innego samochodu i poradził, aby po uruchomieniu przejechać 15–30 minut w celu doładowania akumulatora.
Kolejne zadanie — wymiana akumulatora w Chryslerze Sebring z 2005 roku, gdzie akumulator znajduje się nie pod maską, ale za lewym przednim nadkolem. Ku zaskoczeniu, sztuczna inteligencja wiedziała o tej specyfice i nawet udzieliła porad dotyczących podnoszenia samochodu i zdejmowania koła. Jednak gdy doszło do szczegółów, odpowiedź stała się niejasna: „Zdejmij kilka plastikowych zacisków lub śrub…” — bez sprecyzowania ich liczby i dokładnego położenia.
Krytyczny błąd
Prawdziwa porażka miała miejsce podczas zadania dotyczącego naprawy silnika. Zapytaliśmy, jak wymienić kompensatory hydrauliczne w Jeepie Comanche z 1988 roku z 4,0-litrowym rzędowym silnikiem „szóstką”. ChatGPT zapewnił, że wystarczy zdjąć pokrywę zaworów, popychacze i kolektory, a głowicy cylindra nie trzeba zdejmować. Jest to poważny błąd techniczny, który jest sprzeczny z oficjalnymi instrukcjami producenta i podręcznikiem Haynesa. Na pytanie wyjaśniające sztuczna inteligencja nawet nalegała: „Tak, absolutnie można”.
Dlaczego jest to niebezpieczne
Podobne sytuacje pokazują główne zagrożenie: sztuczna inteligencja może „halucynować” — wymyślać odpowiedzi i podawać je z absolutną pewnością. Ostrzega przed tym nawet dyrektor generalny OpenAI Sam Altman:
„Ludzie mają bardzo wysoki poziom zaufania do ChatGPT… chociaż czasami on zmyśla. Jest to technologia, której nie należy ślepo ufać”.
Jeśli więc sam twórca radzi sprawdzać otrzymane informacje, czy warto ryzykować sprawność i bezpieczeństwo własnego samochodu, polegając wyłącznie na poradach sztucznej inteligencji?
Jeśli chcesz, mogę uzupełnić ten tekst o słowa kluczowe SEO, takie jak „czy można ufać ChatGPT”, „sztuczna inteligencja i naprawa samochodów”, „błędy ChatGPT” i zintegrować je w naturalny sposób z materiałem, aby uzyskał on lepszy ranking w wyszukiwarce.
