TikTok kontra rzeczywistość – dlaczego „naprawa dezodorantem” może kosztować cały silnik
W serwisie TikTok aktywnie rozpowszechniane jest wideo, na którym właściciel Audi A4 B5 smaruje pasek napędowy zwykłym dezodorantem, po czym znika nieprzyjemny pisk. Na pierwszy rzut oka ten lifehack działa. Jednak w rzeczywistości tylko maskuje problem i może prowadzić do poważnych i kosztownych konsekwencji.
Mechanicy samochodowi ostrzegają: dezodorant nie rozwiązuje przyczyny piszczenia, a jedynie tworzy tymczasowy efekt dzięki smarowaniu. Wilgotna substancja zaburza normalną przyczepność paska do kół pasowych, przez co pasek zaczyna się ślizgać. W rezultacie cierpią na tym generator, pompa wspomagania kierownicy lub inne agregaty napędzane tym paskiem. Wszystko zależy od konkretnej konstrukcji silnika.
Co więcej, pod wpływem temperatury w komorze silnika dezodorant topi się, staje się lepki i przykleja się do rolek. W rezultacie powoduje to nowe odgłosy, spadek napięcia, a nawet awarię poszczególnych elementów.
Nawet jeśli pokryjesz tylko część paska, podczas obracania się dezodorant rozprzestrzenia się na całej długości. Może on zatykać otwory wentylacyjne i przyklejać się do kół pasowych, skąd bardzo trudno go później usunąć.
Przede wszystkim należy otworzyć maskę, uruchomić silnik i określić dokładne źródło dźwięku. Często piszczenie powstaje z powodu słabego napięcia lub zużycia paska. W takim przypadku lepiej od razu go wymienić — średnia żywotność wynosi około 150 tysięcy km, ale może się zmieniać w zależności od warunków eksploatacji.
Jeśli źródłem hałasu jest generator lub inny zespół, koniecznie zgłoś się do serwisu samochodowego. Samodzielna naprawa bez doświadczenia może bardziej zaszkodzić niż pomóc.
Czym nie można smarować paska napędowego
Dezodorantami lub antyperspirantami
Uniwersalnymi smarami, w szczególności WD-40
Kremami, żelami lub innymi kosmetykami
Smarami do drzwi lub łańcuchów
Najlepszym rozwiązaniem jest terminowa wymiana zużytej części. Jest to znacznie tańsze i bezpieczniejsze niż późniejsza naprawa generatora lub wzmacniacza hydraulicznego.
