Nowy rozdział w historii Mitsubishi Pajero po długiej przerwie
Po długim okresie niepewności i nieoficjalnych informacji Mitsubishi w końcu potwierdziło najważniejsze: w 2026 roku marka zaprezentuje nowy, pełnoprawny samochód terenowy. W rzeczywistości chodzi o odrodzenie Pajero — kultowej marki, która przez dziesięciolecia kojarzyła się z niezawodnością, bezkompromisową przejezdnością i prawdziwym duchem wypraw.
Legendarny Pajero przetrwał cztery generacje i pozostawał w produkcji do 2021 roku. W tym czasie model stał się ikoną wśród miłośników off-roadu i symbolem szkoły inżynieryjnej Mitsubishi. Po zniknięciu z rynku marka straciła silną pozycję w klasie klasycznych SUV-ów, ale teraz Japończycy zamierzają wrócić do gry — i zrobić to z wielkim rozmachem.
Oczekuje się, że nowy Mitsubishi Pajero będzie zbudowany na ramowym podwoziu, wspólnym z pickupem Mitsubishi Triton. Taka architektura bezpośrednio wskazuje na poważne ambicje terenowe: solidna rama, duży zapas wytrzymałości i zdolność do pracy w trudnych warunkach. Oznacza to odejście od filozofii „crossover” i powrót do prawdziwego hardkorowego formatu.
Pod maską prawdopodobnie pojawi się 2,4-litrowy turbodiesel z podwójnym doładowaniem, znany z Tritona. Jego moc — około 201 KM i 470 Nm momentu obrotowego — sprawia, że silnik nadaje się nie tylko do holowania, ale także do jazdy w trudnym terenie. Właśnie takie cechy cenią sobie właściciele klasycznych terenówek z ramą.
Równolegle Mitsubishi rozważa możliwość wprowadzenia na rynek hybrydowej wersji Pajero. Jej podstawą mogą być rozwiązania zastosowane w Outlander PHEV: silnik benzynowy, dwa silniki elektryczne i akumulator. Taki układ napędowy zapewni nie tylko lepszą efektywność paliwową, ale także natychmiastowy moment obrotowy — przydatny zarówno na asfalcie, jak i poza nim.
Hybrydowy Pajero pozwoli modelowi spełniać współczesne wymagania ekologiczne, zachowując jednocześnie swoją wszechstronność. Jest to ważny krok dla marki w kontekście globalnego trendu elektryfikacji i rosnącego popytu na elektryczne SUV-y.
Chociaż oficjalna premiera jeszcze przed nami, pierwsze zapowiedzi i nieoficjalne rendery dają wyobrażenie o stylu przyszłego Pajero. Samochód otrzyma brutalny, niemal kwadratowy sylwetkę z wyraźnymi krawędziami — nawiązanie do klasycznych generacji modelu. Jednocześnie optyka i detale nadwozia będą wykonane w nowoczesnym stylu z nową grafiką świetlną.
Taki projekt połączy rozpoznawalne „terenowe” DNA Mitsubishi z aktualnymi trendami, tworząc wizerunek samochodu, który wygląda naturalnie zarówno w miejskim ruchu, jak i z dala od cywilizacji.
Kwestie ceny i geografii sprzedaży pozostają na razie otwarte. Według wstępnych szacunków, cena startowa nowego Pajero w Europie może wynieść około 32 300 euro (około 38 000 dolarów). W takim przypadku model będzie bezpośrednio konkurował z innymi ramowymi SUV-ami o bogatej historii.
Zainteresowanie powrotem Pajero odnotowuje się już w Azji, Australii, Europie i na Bliskim Wschodzie. Dla Mitsubishi jest to szansa nie tylko na ożywienie kultowej marki, ale także na umocnienie swojej pozycji w globalnym segmencie dużych samochodów terenowych.
Nowy Pajero to coś więcej niż tylko kolejny model w ofercie. Jej pojawienie się sygnalizuje powrót Mitsubishi do swoich korzeni: konstrukcji ramowych, prawdziwej przejezdności i prostoty inżynieryjnej, uzupełnionej nowoczesnymi technologiami.
Jednocześnie jest to odpowiedź na sukces takich graczy, jak Toyota Land Cruiser Prado i inne klasyczne SUV-y. Odnowiony Pajero ma wszelkie szanse nie tylko konkurować z nimi, ale także ponownie stać się samochodem dla tych, którzy szukają nie tylko środka transportu, ale także możliwości wyjścia poza utarte szlaki.
