Sandero zamiast Astry – dlaczego Europejczycy radykalnie zmienili swoje upodobania dotyczące samochodów
W ciągu ostatnich dwóch dekad rynek nowych samochodów w Europie przeszedł radykalne zmiany, co jest szczególnie widoczne w rankingach najlepiej sprzedających się modeli. Jeśli w połowie pierwszej dekady XXI wieku niekwestionowanymi liderami były kompaktowe hatchbacki, takie jak Volkswagen Golf, Opel Astra i Ford Focus, to dziś nabywcy coraz częściej wybierają crossovery, które stopniowo wypierają klasyczne formaty.
Najpopularniejsze samochody w 2005 i 2025 roku
W 2005 roku pierwsze miejsce pod względem popularności zajęła Opel Astra, a wśród liderów znalazły się dobrze znane Europejczykom VW Golf, Ford Focus i Peugeot 206. Ówczesna dziesiątka najlepiej sprzedających się modeli składała się prawie wyłącznie z modeli kompaktowych.
Sytuacja w 2025 roku wygląda zupełnie inaczej. Tylko w ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku w pierwszej dziesiątce znalazło się już pięć crossoverów. Absolutnym bestsellerem stała się Dacia Sandero, drugie miejsce zajęła Renault Clio, a wśród faworytów pojawiły się takie SUV-y, jak Volkswagen T-Roc, VW Tiguan i crossovery marek Dacia/Renault.
Jak zmieniły się gusta kierowców
Popyt na nowe samochody w Europie ogólnie spadł: jeśli w pierwszej połowie 2005 roku sprzedano ponad 8,5 mln samochodów, to w pierwszej połowie 2025 roku — około 5,5 mln.
Jednak na rynku pojawił się nowy czynnik napędzający sprzedaż — samochody elektryczne. W pierwszym półroczu 2025 roku nabywcy kupili prawie 2 mln hybryd (HEV), około 500 tys. hybryd podłączanych do ładowania (PHEV) i ponad 870 tys. samochodów elektrycznych (BEV). Łącznie stanowiły one 15,6% sprzedaży na rynku europejskim.
